БКЛ разгрузит радиальные линии метро и автомобильные дороги
«Запуск Большой кольцевой линии метро непосредственно улучшит транспортное обслуживание 34 районов Москвы с населением 3,3 млн человек, в том числе в пешей доступности от станций проживает порядка 1,2 млн человек», - отметил Андрей Бочкарёв.
БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить станции внутри кольца и саму Кольцевую линию.
«За счет существенного снижения нагрузки на другие линии и появления многочисленных альтернативных маршрутов поездок положительный эффект от ввода БКЛ почувствуют все пассажиры метрополитена. На многих из этих маршрутов экономия времени при ежедневных поездках составит до 35-45 минут». – пояснил Андрей Бочкарёв.
По оценкам экспертов разгрузка Кольцевой линии метро составит до 25%, радиальных направлений – до 22%. «Помимо этого, за счёт отказа от части поездок на личном автомобиле в пользу общественного транспорта снизится нагрузка на Третье транспортное кольцо ТТК и вылетные магистрали в среднем до 15%», - добавил Андрей Бочкарёв.
«Ранее на уже запущенных отрезках БКЛ мы наблюдали перераспределение трафика: пассажиры, которые ехали до «Кольцевой» линии, зачастую пересаживались раньше, потому что это экономило время в пути», – рассуждает Евгений Михайленко, декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ.
«Оценить, как запуск БКЛ изменит поведение людей, мы сможем через год-два, когда новая ветка полноценно интегрируется в сознание пассажиров как такое же кольцо, как привычная 5-я «Кольцевая» линия. Так уже было с МЦК, но сейчас есть одна особенность: БКЛ – это полностью подземная линия, а не электричка, которая максимально интегрирована в существующую систему метрополитена», – подытожил Михайленко.
