Готовность Юго-Восточной хорды превышает 40%
26 мая 2021 09:02
"По темпам и объемам дорожного строительства Москва по-прежнему в числе мировых лидеров наряду с Пекином и Нью-Йорком. И этих позиций мы не сдаем. Чем быстрее модернизируем улично-дорожную сеть, создадим удобную логистику движения в огромном мегаполисе, тем быстрее разгрузим мегаполис, улучшим экологию", - сказал Андрей Бочкарев.
Заммэра подчеркнул, что в приоритете находится активизация работ по созданию системы хордовых магистралей из трех хорд и рокады. "Северо-Западную хорду мы запустили еще в 2019-м, на 80% готова Северо-Восточная, более чем наполовину построена Южная рокада, а готовность Юго-Восточной хорды превышает 40%", - пояснил руководитель стройкомплекса Москвы.
Дополнительные деньги из бюджета, предусмотренные на реализацию проекта, позволят завершить его почти на год раньше срока. Система организации движения в виде хордовых магистралей на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая.
Преимущество строительства хордовых магистралей состоит в том, что они, с одной стороны, выполняют функции вылетных дорог, обеспечивая выезд автотранспорта за МКАД, минуя центр города. С другой стороны, хорды перераспределяют транспортные потоки между вылетными магистралями, которые они пересекают.