Зеленый город
Антон Олегович, огласите, пожалуйста, актуальную статистику по зданиям, внедрившим «зеленые» технологии. Как ваше ведомство участвует в разработке стандартов энергоэффективности?
– Скажу точно, что таких зданий уже более 200. Большинство из них – общественно-деловые центры. Инвестор понимает, что, несмотря на то что первичные затраты больше, рентабельность этих зданий выше, так как эксплуатационные затраты существенно снижаются. Техническое оснащение таких домов разное. Наиболее распространенные: установка индивидуальных тепловых пунктов и автоматизация инженерных систем здания – такие мероприятия дают порядка 10% эффективности по энергии. Многие здания внедряют проекты по утилизации теплоты вентиляционных выбросов – это еще плюс 10–15% в копилку энергосбережения.
Несколько лет мы проводили мониторинг зданий, внедривших те или иные «зеленые» решения. На практике изучили и подтвердили их эффективность. Выявили те, что имеют оптимальное соотношение экономической и экологической эффективности, дают высокую рентабельность на период эксплуатации и снижают нагрузку на окружающую среду.
Во внедрении принципов «зеленого строительства» мы видим очень большой потенциал декарбонизации. Так, эффективность производства энергии в Москве очень высокая за счет внедрения парогазовых технологий. Это в 1,5 раза выше, чем в среднем по России. Поэтому дальнейшая работа должна быть направлена на энергосбережение в зданиях. И эти мероприятия уже реализуются: например, в рамках программы реновации новые дома имеют класс энергоэффективности не ниже В. Также есть несколько пилотных проектов в плане «зеленого строительства» в реновационных кварталах.
Много общественных зданий, внедряющих «зеленые» стандарты, с гордостью отмечают, что используют технологии, позволяющие экономить водные ресурсы. Есть и довольно редкая на сегодняшний момент технология «серой воды» – сбор дождевой и талой воды для дальнейшего полива. Специалисты Мосприроды подготовили чек-листы с лайфхаками, как рационально использовать воду. Каковы основные принципы этой инструкции?
– При составлении чек-листов специалисты Мосприроды обозначили самый главный принцип – это рациональное использование воды. Например, выключать воду во время чистки зубов, мыть посуду в отдельной емкости, принимать душ, а не ванну, запускать стирку при максимальной загрузке стиральной машины и другое. Также было рекомендовано своевременно чинить подтекающие краны, выбирать унитазы, где есть кнопка половинного слива воды, а после приема ванны использовать воду для других целей. Рациональное использование воды является одной из важных экопривычек. Специалисты Мосприроды рекомендуют внедрить их в повседневную жизнь, ведь они помогают снизить количество отходов, экономят деньги и, конечно же, делают «зеленое» будущее возможным.
Вы упомянули актуальный экологический тренд – декарбонизацию. Во многих странах он продвигается совместно с политикой по достижению углеродной нейтральности. Какие из таких проектов реализованы к 2022 году? Достигнута ли запланированная к концу 2021 года цифра в 1000 электробусов на улицах Москвы?
– В первую очередь это, конечно, мероприятия в топливно-энергетическом комплексе, так как именно он является основным эмитентом парниковых газов. И это напрямую связано со строительной отраслью. С 2013 по 2020 год уровень потребления природного газа снизился на 16% при подключении к тепло- и электроснабжению порядка 74 млн кв. метров недвижимости. То есть существенно вырос КПД производства энергии, а также дали результаты комплексные мероприятия по энергосбережению и снижению потерь при транспортировке энергии.
На долю транспорта ориентировочно приходится 15% выбросов парниковых газов. И это второй по крупности источник таких выбросов. Выпуск на линию электробусов является одной из мер по декарбонизации этого сектора. В декабре прошлого года действительно вышел на линию 1000-й электробус. После 2030 года планируется, что весь автобусный городской парк будет состоять из электробусов. Именно в транспортном секторе в прошлом году были выбраны мероприятия, под которые выпущены первые в России публичные «зеленые» облигации. Финансирование идет не только на электробусы, но и на развитие метро как одного из наиболее экологичных видов общественного транспорта. В метро также планомерно идет замена вагонов на энергоэффективные и развивается система рекуперации энергии торможения.
В Москве с 1 января 2022 года внесены изменения в порядок обращения с отходами строительства и сноса, а также и в административный регламент оказания государственной услуги по выдаче разрешения на перемещение строительных отходов. Как эти изменения повлияют на состояние окружающей городской среды?
– Данные изменения в законодательстве предусматривают обязанность автоматизированного контроля с помощью комплекса программно-технических средств (КПТС) на всех городских объектах строительства. Раннее такая обязанность распространялась только на объекты, финансируемые за счет бюджета Москвы. Также предусмотрено применение отходоперевозчиками приложения «Мобильный КПТС», с помощью которого контролируется масса строительных отходов и маршрут их транспортировки. Это позволяет отслеживать перемещение строительных отходов, не допускать появления несанкционированных свалок.
Также в городе действует автоматизированная информационная система контроля за перемещением отходов строительства, сноса зданий и сооружений, в том числе грунтов (АИС «ОССиГ»). Это электронный агрегатор данных о перемещении таких специфических отходов на переработку или захоронение. С 1 января 2022 года все отходополучатели перед регистрацией в АИС «ОССиГ» обязаны получить заключение о соответствии своих приемных пунктов требованиям законодательства в области обращения с отходами и охраны окружающей среды. Выдача заключений осуществляется Мосприродой. Эта новая норма исключает появление недобросовестных переработчиков, а также направлена на приоритет утилизации отходов перед их захоронением.
В целях оптимизации изменена процедура оказания госуслуги по закрытию разрешений на перемещение строительных отходов, осуществляемых департаментом строительства города Москвы при участии Мосприроды. Сокращено число документов, требуемых при оформлении разрешений на перемещение стройотходов. Вступление в силу новых требований направлено на развитие рационального использования природных ресурсов и предусматривает комплексный подход по контролю за обращением стройотходов.
Какие программы городского развития, связанные со строительством, можно назвать приоритетными с точки зрения их экологической обоснованности? Как они будут реализовываться в этом году?
– Москва развивается по программному принципу. Всего в городе реализуются 14 государственных программ и Адресная инвестиционная программа. Практически каждая из них – это вклад в устойчивое экологическое развитие Москвы. Очень важна с точки зрения снижения воздействия на окружающую среду программа «Развитие коммунально-инженерной инфраструктуры». Именно в рамках этой программы ведется модернизация крупнейших очистных сооружений сточных вод, строительство и реконструкция очистных сооружений в ТиНАО, повышается энергоэффективность топливно-энергетического хозяйства города Москвы, организуется раздельное накопление, обработка и утилизация бытовых отходов.
Не менее эффективной является городская программа в области транспорта. Основной ее акцент – развитие общественного электрического транспорта. Важное значение для экологии города имеет и повышение связности улично-дорожной сети в рамках данной программы, так как это позволяет сократить перепробеговые выбросы. Все программы будут продолжены в полном объеме. Мы измеряем их эффект как от отдельных мероприятий, например, экспертно посчитано, что за счет реализации системы хордовых магистралей вдоль 139 км магистральной сети сократится протяженность перегруженных участков улиц, выбросы диоксида азота от автотранспорта снизятся на 17%, оксида углерода на 21%. Это улучшит качество воздуха для 6,5 млн человек, проживающих вдоль улиц. Комплексный результат всех мероприятий городского развития мы оцениваем через системы экологического мониторинга.
