Экологическая повестка приобретает новые акценты, но не утрачивает своей актуальности

Алексей Николаевич, как бы вы оценили актуальность экологической повестки для России сейчас? Она меняется?
У нас годами говорили о том, что наши дома отапливают улицы, а ресурсы расходуются неэффективно. А что сейчас?
– Я бы сказал, что экологическая повестка актуальна, но она трансформируется и расширяет свою общественную значимость. И конечно, не сводится только к тому, о чем вы говорите. Помимо вопросов рачительного отношения к ресурсам и использования прогрессивных технологий большое значение приобретают социальный и экономический аспекты.

В российской практике вопросы популяризации и внедрения технологий экологического строительства брала на себя власть. Но ориентиры задавали западные партнеры, продвигая свои стандарты в виде сертификатов и пр. Как все это меняется в связи с внешними событиями?
– Сейчас, в период санкций Россия не отказалась от «зеленой» повестки. В декабре прошлого года наша страна приняла участие в COP28 – 28-й конференции ООН по изменению климата. Вскоре Россия будет председательствовать в БРИКС, которая расширяет число своих членов и, конечно, не обойдется в своей деятельности без обращения к теме устойчивого развития.
Вопросы рачительного использования ресурсов, безусловно, будут рассматриваться. И наиболее актуальным теперь становится не обслуживание жилого сектора, а, например, эксплуатация дата-центров: с развитием цифровых технологий они превратились в крупнейших потребителей энергии. Огромных затрат в структуре энергопотребления требуют системы кондиционирования и отопления, а отнюдь не освещения. Решение вопросов, связанных с этим, будет иметь большее влияние на ресурсопотребление, чем многое другое. Например, альтернативная климатическая техника на основе испарения воды, без компрессора, фреона и гигантского потребления энергии для охлаждения зданий и электроники. В качестве положительного фактора могу привести в пример программу реновации. Без сомнения, те дома, которые заменяют собой старые пятиэтажки, несопоставимы с ними по уровню экологичности. При строительстве новых объектов используются технологии, оборудование, материалы, в гораздо большей степени соответствующие устойчивому развитию, применяются также новые подходы при благоустройстве дворов и озеленении кварталов.

Раньше для застройщиков, особенно в элитном сегменте, считалось престижным получение западных сертификатов на проект или здание (BREEAM, LEED). Пришло ли что-то на замену этому?
– Западные компании, продвигавшие свои услуги по сертификации, ушли с нашего рынка. Но есть российские системы GREEN ZOOM, «Клевер» – добровольные для застройщиков и инвесторов. Существуют ГОСТы, которые являются обязательными для строительства. Они разрабатываются техническими комитетами при Минстрое РФ в соответствии с существующими «зелеными» подходами и практиками.

Главное, что экологический фактор воспринимается в сочетании с социальной и общественной значимостью, он приобретает новое понимание и у застройщиков, и у покупателей жилья. Фраза «мы продаем не квадратные метры, а среду для жизни» звучит все чаще. Заметьте, парки появляются даже там, где существует довольно плотная историческая застройка, в центре города. Яркий пример – территория «Красного Октября». Там созданы парк, прогулочная набережная, речные причалы, пешеходный мост. Или ДК «ГЭС-2»: частный проект с сохранением исторического сооружения, с одной стороны которого высажена березовая роща. Еще один, даже более яркий, пример: один из крупных застройщиков Москвы, работающий в сфере офисного строительства, решил вопрос ночлега для бездомных, которые облюбовали для себя территорию возле одного из центральных вокзалов города. Да, эта территория входит в зону интересов этого застройщика. Но в решении вопроса ночлега для бездомных его интересы совпадают с интересами города и горожан. И именно такие важные социальные вопросы теперь входят в повестку устойчивого развития. К ней же относятся и вопросы создания сообществ жильцов новых жилых объектов.

Вы говорите о повестке ESG. Девелоперы очень быстро и охотно восприняли это. Параллельно многое меняет и город. Впечатляет, например, то, как распространяется в столице электротранспорт. Что бы вы добавили в развитие этого направления?
– Для частного владельца автомобиля важно наличие инфраструктуры – зарядных устройств для машин такого типа. Простимулировать интерес к покупке электромобилей власть может местами на парковках, субсидиями на покупку автомобиля, снижением транспортного налога, бесплатной регистрацией и пр.

Существует ли у России перспектива внедрять транспорт с двигателями, работающими за счет водородного топлива?
– Многие страны выбрали для себя развитие электротранспорта или гибридных вариантов. Водород – новая тема. Хотя в Европе, Японии и Китае уже есть водородные поезда и серийные автомобили. В России такой поезд может быть создан к 2035 году. Но у России в этом есть свой потенциал. Если Европа – в частности Германия – пропагандирует «зеленый» водород, получаемый из воды с помощью электролиза и альтернативной энергии (а это сейчас сверхзатратно), то наши ученые предлагают извлекать водород из природного газа. Это не абсолютно чистая технология, но тем не менее. Есть и возможность получать водород за счет избыточного тепла на атомных станциях. Сейчас строится исследовательский полигон водородных технологий в Эмиратах, причем на основе наших, российских научных решений.