Котлован станции метро «Крымская» строили по особой технологии
«Станцию "Крымская" первого этапа Троицкой линии метро строили в сложных гидрогеологических условиях, что потребовало особого подхода при разработке котлована. Строители устроили более 900 буросекущихся свай диаметром 1200 миллиметров основных ограждающих конструкций, а также реализовали технологию струйной цементации грунтов Jet-2, чтобы исключить вынос водонасыщенных грунтов в котлован. Под сложным наименованием технологии подразумевается комплекс работ, при которых используют сжатый воздух и энергию высоконапорной струи цементного раствора. Технологию применяют для разрушения и одновременного перемешивания грунта с цементным раствором непосредственно на строительной площадке», – рассказал Максим Гаман.
После твердения раствора, приготовленного по технологии струйной цементации грунтов, образуется новый материал – грунтоцемент, обладающий высокими прочностными и деформационными характеристиками.
В процессе строительства станции разработали более 110 тысяч «кубов» грунта и уложили свыше 30 тысяч кубических метров конструктивного монолитного железобетона.
Станцию «Крымская» построили в Донском районе. Она располагается вдоль Севастопольского проспекта и имеет пересадку на одноименную станцию Московского центрального кольца. Вестибюли станции обеспечивают выход к существующей и проектируемой жилой и общественной застройке, а также к остановкам наземного пассажирского транспорта на Севастопольском проспекте.
Троицкая линия метро соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа. Общая длина линии составит более 43 километров, что сделает ее одним из самых протяженных радиусов столичной подземки и самым большим за МКАД. На ней запроектировано 17 станций. Запуск линии позволит жителям Новой Москвы строить удобные маршруты и сокращать время на путь до центра города. Южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метро станут свободнее. Положительно это скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям: улучшится транспортная ситуация на юго-западе и юге столицы.
«Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 километров линий, построили восемь новых электродепо и вагоноремонтный завод, еще пять депо реконструировали.
Ранее в рамках празднования Дня города Москвы президент Российской Федерации Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин запустили движение поездов на Троицкой линии метро от станции «ЗИЛ» до станции «Новаторская». Таким образом, завершен первый этап строительства этого радиуса протяженностью 25,2 километра.
