В Москве строят самый длинный подводный тоннель метро
Сегодня в московском метро более чем в 50 местах тоннели проходят под водоемами. Около 20 участков проложены под Москвой рекой, восемь под Яузой. Остальные пересекают Нагатинский затон, Сходненский деривационный канал, Большой Пресненский пруд, а также малые реки Сетунь, Очаковка, Городня, Чертановка, Лихоборка и другие.
Новый тоннель станет самым крупным и протяженным из них. Его диаметр составляет 10 метров, а общая длина достигнет 3,34 километра. Почти два километра трассы пройдут под Москвой рекой и Большим Строгинским затоном. Для сравнения, второй по длине подводный тоннель в столичном метро расположен между станциями «Печатники» и «Нагатинский Затон» Большой кольцевой линии. Его протяженность составляет 550 метров.
Проходку выполняет тоннелепроходческий комплекс «Лилия». Строительство стартовало в середине января.
Работы под водой ведут в водоупорном слое глины. Этот плотный грунт сдерживает приток воды и снижает риск затопления, но одновременно создает повышенную нагрузку на оборудование. Перед выходом под русло реки строители делают технологическую паузу, проверяют режущий инструмент и при необходимости заменяют изношенные элементы.
Для отвода грунтовых вод применяют специальные системы дренажа, которые не допускают скопления влаги. В конструкции тоннеля используют тюбинги с металлоизоляцией, рассчитанные на повышенные нагрузки и сложные условия эксплуатации.
Под водой невозможно разместить традиционные вентиляционные шахты. Поэтому на перегоне «Серебряный бор» и «Строгино» над путями создадут специальный канал, где установят мощные вентиляторы. Они обеспечат приток свежего воздуха после запуска движения поездов.
Строительство Рублево Архангельской линии продолжается. В этом году планируют открыть первые пять станций от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева». Новая линия свяжет северо западные районы города с деловым центром и разгрузит существующие участки сети.
