Эксперты подсчитали убытки российских авиакомпаний от запретов полетов за рубеж
17 марта 2020 10:43
Возможное закрытие международного сообщения из-за пандемии коронавируса COVID-19 для российских авиакомпаний может привести к сокращению их прямой выручки на 360 млрд рублей до осени 2020 года. Об этом пишет РБК со ссылкой на исследование консалтинговой компании Bain & Company.
За основу расчетов эксперты брали объем перевозок по десяти крупнейшим российским авиакомпаниям («Аэрофлот», S7, «Россия», «Победа», «Уральские авиалинии», Utair, Nord Wind, Azur Air, PegasFly и NordStar) на международных рейсах с апреля и до конца декабря 2019 года, а также средний уровень дохода от международных перевозок на кресло-километр.
По словам эксперта авиационной практики Bain & Company Сергея Зайцева, закрытие всех международных рейсов приведет к значительным убыткам для российских авиакомпаний, так как международные линии обычно являются источником прибыли и позволяют покрыть убытки, которые авиакомпании несут на внутренних линиях.
В случае полной приостановки выполнения рейсов за рубеж авиакомпании не будут нести переменные расходы, которые обычно составляют около 40–50% от всех расходов: это керосин, аэропортовые сборы, обслуживание пассажиров, поэтому общие прямые убытки могут быть на уровне 180–215 млрд рублей
Сейчас в России из-за распространения эпидемии коронавируса действует ограничение на полеты в Китай, Южную Корею, Иран, а также во все страны Евросоюза, Норвегию и Швейцарию.
Председатель совета директоров S7 Татьяна Филева в интервью Forbes заявила, что в компании прорабатывается самый жесткий сценарий под названием «Ж», который предполагает, что будет «полностью закрыта вся международка», а внутри страны произойдет падение спроса. Но этот сценарий, по мнению Филевой, «крайне маловероятен».
Выручка «Аэрофлота» от международных перевозок в 2019 году составила 322,4 млрд рублей, или 57,87% от общей выручки компании от регулярных пассажирских перевозок. Почти половина этой суммы (145,9 млрд рублей) — выручка от полетов в Европу и обратно. Поэтому сейчас авиакомпания будет нести большие потери.
Сергей Зайцев убежден, что сейчас авиакомпании будут искать возможность задействовать освободившиеся самолеты на альтернативных направлениях. Однако эффективность таких мер в среднесрочной перспективе «крайне ограничена» из-за роста конкуренции и возможного избытка предложения перелетов по стране. Это, в свою очередь, может привести к снижению цен на билеты. Положительно на финансовом результате может сказаться и возможное удешевление керосина.
