Если ехать вертикально: с какими проблемами сталкивается лифтовая отрасль РФ
Признают проблемы отрасли и сами «лифтовики». По статистике специалистов отрасли, в 2025 году в России произошло 40 случаев, когда аварийные ситуации повлекли вред жизни и здоровью людей. 17 случаев из этих 40 со смертельным исходом. Большая часть пострадавших и погибших не рядовые пассажиры, а сами работники отрасли – монтажники или представители сервисных компаний. С 2011 года из-за обрушения в лифтах погибли 196 человек.
В глазах покупателя новостроек проблема выглядит остро: на этапе вселения новосел вынужден или простаивать в очереди, чтобы воспользоваться лифтом, или преодолевать этажи пешком – если все подъемные устройства «дружно» не работают. Это стало уже приметой времени, и на урегулирование этой проблемы у управляющих компаний уходят месяцы. Известны случаи, когда застройщики порывались открыть собственные предприятия по производству лифтов: жалобы покупателей жилья, вселившихся в новые квартиры, шли потоком.
Есть и другая проблема – импортозамещения в сегменте высотного строительства: отечественные производители пока не могут ответить на запрос застройщиков, которые возводят здания от 100 метров высотой. Скоростные лифты в таких объектах должны двигаться со скоростью 2,5 м/сек. Надежного продукта такого качества в РФ нет. При этом европейские производители с отечественного рынка ушли. Что касается массового сегмента, то на долю отечественных производителей в общем его объеме приходится примерно 65% выпускаемого оборудования, остальные «крупные» доли производства занимают Белоруссия и Китай. Российские же заводы сегодня загружены лишь на две трети от возможных объемов.
Не в лучшем положении и старый фонд. Согласно законодательству, 110 тыс. единиц старых лифтов должны быть заменены до 2030 года. В год их надо менять не менее 25 тыс. штук. Для замены лифтов требуется около 600 млрд руб. Динамика процесса не подтверждает, что плановые показатели выполняются: если в 2023 году были проведены аукционы на замену 18872 лифтов, то в 2025 году на 17635. Проседание возникло в 2024 году. В 2025 году в регионах России число аукционов возрастает, утверждают специалисты, это дает определенную надежду на то, что процессы набирают обороты.
Лидером по темпам замены подъёмного оборудования в РФ является Москва. В 2026 году в столице запланирована замена 5 574 лифтов в 1 594 жилых домах. За последние 15 лет в городе обновлено более 52 тысяч подъемников, из которых почти 4 500 — только за 2025 год.
Еще пару десятков лет назад надежда на улучшение была связана с саморегулированием: считалось, что компании создадут профессиональные сообщества, которые сами будут регулировать и отсекать от рынка неквалифицированных игроков. Сейчас ставка делается на другое – государственное регулирование. При этом сегодня, по оценкам экспертов, налаживанию ситуации мешает отсутствие единого закона, регулирующего деятельность отрасли, а сама она «разделена» между ведомствами: заводы, выпускающие лифты, подчинены Минпромторгу РФ, монтаж замыкается на Минстрой РФ, лифтовые сервисы курирует Росаккредитация.
Традиционная пресс-конференция специалистов отрасли, прошедшая накануне Дня работника лифтового хозяйства, обрисовала то, как выглядит перспектива. И по свидетельству специалистов, ближайшие два года привнесут изменения в некоторые процессы.
Если учитывать, что аварийные ситуации по большей части вызваны некачественным обслуживанием лифтового оборудования, то с сентября 2025 года введены стандарты по стоимости сервисного обслуживания. Сыграть на максимальном снижении цены теперь не удастся. А именно так и было: расценки в некоторых случаях были ниже, чем на обслуживание домофонов. Это привлекало в отрасль непрофессиональные компании, готовые работать за копейки, а на деле – не способные работать качественно. На уровне Госдумы вводится новый порядок допуска к эксплуатации и техническому обслуживанию лифтов и лифтового оборудования в многоквартирных жилых домах. С сентября 2026 года к этим процессам будут допускаться компании или индивидуальные предприниматели, включенные в федеральный перечень специализированных лифтовых организаций. По этому закону, для ввода объекта в эксплуатацию или при подписании акта приемки работ по замене лифта застройщик ТСЖ или УК обязаны заключить договор на обслуживание только с компаниями из реестра.
Что же касается новостроек, то, по мнению депутата Госдумы РФ Светланы Разворотневой, негативная ситуация обусловлена нарушением правил эксплуатации, перегрузкой подъемных устройств и перебоями с энергоснабжением. Именно поэтому в Москве, например, уже пересмтариваются сметные расчеты в нормативах по обслуживанию лифтов.
