На Москве-реке запустили первый электротрамвай. Собрали для вас полную информацию о маршруте

телеграм-канал Сергея Собянина

Регулярное движение судов по Москве-реке остановили в 1991 году, больше 30 лет по главной водной артерии столицы ходили только прогулочные суда. Поэтому сегодняшний запуск электротрамвайчиков – большое событие для города. «Это уникальный проект не только для России и Москвы, но и в целом в мировой практике», – сказал Сергей Собянин. Мэр подчеркнул, что раньше регулярные пассажирские поездки по реке пользовались большой популярностью, потому что она пересекает город в самом центре, и зачастую добраться из одного конца мегаполиса в другой гораздо проще и быстрее на корабле.

Пока что в Москве будет действовать один маршрут, обслуживать его будут восемь электросудов. «В этом же году мы запустим еще один маршрут и в ближайшие годы планируем еще три маршрута. Вся акватория Москвы-реки будет так или иначе охвачена пассажирским речным транспортом», – подчеркнул Сергей Собянин.

Работать на первом маршруте будут восемь судов, и каждое имеет свое название в честь одной из рек Москвы. Это:

• Синичка
• Сетунь
• Пресня
• Филька
• Сходня
• Раменка
• Яуза
• Неглинка

Каждый трамвайчик будет вмещать 50 пассажиров, на палубу легко смогут заехать маломобильные москвичи – для них  предусмотрены специальные места. В салонах сделали большие информационные табло и USB-зарядки, на борту работает бесплатный Wi-Fi. А еще здесь есть площадки для перевозки самокатов и велосипедов. Практически все ключевые элементы судов, включая двигатель – отечественного производства, даже программное обеспечение. Обслуживать суда и причалы будет компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», с ней заключили контракт на 15 лет.

  

Зарядные станции доступны ежедневно в любое время года – это сокращает время в пути и срок ожидания и для судов, и для пассажиров. Береговая зарядная станция обеспечивает совместную работу с корабельными системами управления по интерфейсу Bluetooth: программное обеспечение позволяет дистанционно подключать питающий фидер при подходе электросудна к пирсу и проводить подробную диагностику состояния его энергосистемы. Всего построят шесть зарядных устройств береговых станций, две из них установят в пунктах технического обслуживания флота для полной зарядки судов, еще четыре вмонтируют в 16-метровые плавучие причалы для подзарядки во время остановок.

В пассажирской зоне нового причала диаметром 10 метров могут одновременно разместиться 40 человек, а на причале диаметром 40 метров – до 80 человек. Здесь есть места для отдыха, вайфай, кафе с панорамными видами, информационными табло с расписанием. К плавучим причалам может швартоваться несколько судов одновременно. Специально разработанная система швартовки и подзарядки, встроенная в трап, автоматически фиксирует электросудно и заряжает его, все это сделано для обеспечения максимально быстрого цикла посадки-высадки.

Сейчас на первом маршруте шесть остановок-причалов. Это:

• Киевский
• Трехгорный
• Сити-Багратион
• Сити-Центральный
• Кутузовский
• Сердце столицы

• Парк Фили
• Карамышевский
• Береговой
• Краснопресненский парк

Еще один пассажирский маршрут «Автозаводский Мост — Печатники» запустят уже осенью. Причалы второго маршрута:

• Автозаводский Мост
• ЗИЛ
• Нагатинский
• Новинки
• Кленовый Бульвар
• Меловой
• Южный речной вокзал
• Нагатинский Затон
• Коломенская Набережная
• Печатники

С запуском нового вида пассажирского транспорта в столице появится:

• 21 экологичное речное электросудно, созданное по российским технологиям
• 23 плавучих причала с четырьмя береговыми зарядными станциями
• 2 пункта технического обслуживания флота с возможностью подзарядки

• До 23 июня – бесплатно для всех
• Рабочие дни – 150 рублей
• Выходные и праздничные дни – 300 рублей
• Ребёнок до семи лет – бесплатно
• Провоз велосипедов – бесплатно
• С сентября стоимость поездки составит 150 рублей в любой день

Оплатить проезд можно будет так же, как и на любом другом виде городского общественного транспорта: билетом «Кошелёк» карты «Тройка», абонементом «Единый» на 90 и 365 дней без дополнительной платы, банковской картой или по биометрии.

История вопроса. 

Речные суда в качестве городского транспорта курсировали по Москве еще 100 лет назад. Пика популярности они достигли в период с 1937 по 1941 год: за сезон навигации перевозили до пяти миллионов человек. Первые регулярные корабли появились еще в 1920-х годах, а уже к 1933 году по Москве-реке курсировали свыше 70 судов. До Великой Отечественной войны популярностью пользовались маршруты Каменный мост – Заозерье и Дорогомиловский мост – Завод АМО. Перестали работать регулярные речные маршруты столицы в 1991 году.

В 2020 году столичные власти заговорили о возобновлении регулярного пассажирского движения по Москве-реке. Была проведена аналитическая работа и определено несколько маршрутов будущего московского речного регулярного транспорта. Уже тогда специалисты выбрали самые востребованные маршруты. Параллельно с этим в мегаполисе развивалась речная инфраструктура – в 2018 году был открыт Северный Речной вокзал, в 2023 – Южный. Почти одновременно с этим прошла реформирова системы прогулочных маршрутов. И, наконец, 20 июня в Москве запустили первый маршрут по Москве-реке. Запуск регулярного пассажирского движения по Москве-реке сделает город доступнее для жителей 18 районов города, а это свыше полутора миллионов человек. Еще один бонус – электросуда улучшат городскую экологию.