Новый участок Солнцевской линии метро откроется в ближайшее время
«Завершается основное строительство станции «Пыхтино» и «Внуково». Уже вовсю идут отделочные и монтажные работы. Так что я надеюсь, что в ближайшие месяцы эта станция будет запущена и станция «Внуково». Это значит, что мы получим один из самых протяженных радиусов московского метро - от «Делового центра» до «Внуково», около 30 км протяженности и 14 станций. Линия важная, потому что она обеспечит транспортной доступностью не только новую Москву, но и миллионы пассажиров аэропорта Внуково», – сказал Сергей Собянин.
Генеральный директор компании-подрядчика ООО «ИБТ» Сергей Воробьев доложил мэру, что готовность станции «Пыхтино» уже превышает 90%. «Работы находятся на завершающей стадии», – уточнил Сергей Воробьев.
Решение о продлении Солнцевской линии от станции «Рассказовка» до Внуково было принято мэром Сергеем Собяниным еще в 2017 году. Но над ним долго висела тень неопределенности, так как до конца не было понятно, где именно будет располагаться новая станция. Победил вариант, предлагавший протянуть ветку метро до аэропорта. «Участок длиной 4,9 км включает станции «Пыхтино», «Аэропорт Внуково» и метромост через реку Ликову. Поточный метод строительства позволяет нам обеспечивать бесперебойное производство работ на всем его протяжении, а также эффективнее использовать технику и распределять строительные бригады», – отметил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
К началу сентября 2022-го были проложены тоннели шестиметрового диаметра на участке «Рассказовка» – «Аэропорт Внуково». Помимо тоннелей перегон между станциями «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» включает уникальный дугообразный метромост длиной 460 метров – двенадцатый по счету метромост в Москве и второй по протяженности после Лужнецкого через Москву-реку. Конструкции нового метромоста смонтированы. «Завершаются работы по его отделке боковыми ламелями, выполняющими декоративную функцию и защищающими искусственное сооружение от атмосферных осадков. Также заканчивается монтаж кровли моста», – отметил глава стройкомплекса. Сейчас на строительстве станций «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» осуществляется обратная засыпка котлованов, ведутся внутренние отделочные и пусконаладочные работы.
«Пыхтино»
Станция расположилась вдоль Боровского шоссе рядом с одноименной деревней и ЖК «Солнцево парк». Под землю она уходит совсем неглубоко. Поэтому одна путевая стена будет глухой. Ее украсит хронологическая лента, посвященная истории отечественного авиастроения. А вот другая стена удивит пассажиров панорамным остеклением. Для потолка придумали световые конструкции в виде цилиндров-турбин, а над эскалатором появится модель самолета Ту-144.
«Аэропорт Внуково»
Строительство станции ведется в стесненных и сложных условиях – рядом с коммуникациями воздушной гавани, станцией аэроэкспресса, эстакадой к зоне вылета и другими действующими объектами. Глубиной 30 метров она будет полностью интегрирована в инфраструктуру аэропорта с целью стать максимально комфортной для пассажиров.
Дизайн платформы созвучен с оформлением терминала «А» аэропорта Внуково и посвящен гражданской авиации, а именно – истории конструкторского бюро Туполева, в честь которого и назван сам аэропорт. «По задумке архитекторов путевые стены украсят тематические рисунки, выполненные в технике цифровой печати на алюминиевых сотовых панелях: десятки самолетов пролетают над картой России, а в верхней части платформы изображены авиаконструкторы – их создатели», – рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Станция станет многоуровневой, с выходами под землей в терминал аэропорта «А», терминал аэроэкспресса и к привокзальной площади у примыкания к ней 1-й Рейсовой улицы. С вводом в строй двух новых станций длина Солнцевского радиуса превысит 30 километров. По самым скромным подсчетам новым участком желтой ветки будут пользоваться 50 тыс. пассажиров в день.
