Столица ускоряет ход
Юго-Восточная хорда (ЮВХ) – одна из четырех хордовых трасс Москвы. Вместе с Северо-Западной (СЗХ) и Северо-Восточной (СВХ) хордами и Южной рокадой они образуют новую систему скоростных дорожных магистралей города, которые будут увязаны между собой и соединят периферийные районы столицы. Проект должен кардинально изменить ситуацию на столичных дорогах, а также улучшить экологию и связь между городскими территориями.
Юго-Восточная хорда пройдет через 10 районов Москвы и четыре округа, пересечет пять автомобильных магистралей (включая самые загруженные дороги – Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе), а затем выйдет на автомобильную трассу федерального значения М7 «Волга». Она обеспечит дополнительную поперечную связь между вылетными магистралями и позволит перераспределить транспортные потоки в срединной и периферийной зонах в обход центральной части города
Строительство участка ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта началось весной 2020 года. Шестиполосная трасса длиной около 3 км по прямой (без учета съездов на прилегающие улицы) пройдет вдоль путей МЦК и свяжет крупные магистрали города – шоссе Энтузиастов, СВХ и Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты. «Этот участок относительно небольшой по протяженности, но самый сложный из всего дорожного строительства, которое велось когда-либо в Москве. Здесь на маленьком отрезке 14 эстакад общей протяженностью 7 км (включая три эстакады основного хода и 11 эстакад-съездов на СВХ, Рязанский проспект, Новохохловскую и Нижегородскую улицы) соединяются сразу в несколько магистралей», – сказал Сергей Собянин.
На пересечении Юго-Восточной хорды с железнодорожными путями МЦД-2 возведут два путепровода общей протяженностью 1,3 км. Всего будет построено и реконструировано 11 км дорог. В настоящее время готовность участка ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта составляет 50%. Его строительство планируется завершить в 2023 году вместе с соседним участком Юго-Восточной хорды от Рязанского проспекта до ТТК. По мнению экспертов, связка между крупнейшими магистралями города обеспечит более равномерное распределение транспортных потоков, уменьшит избыточный пробег автотранспорта и снизит нагрузку на основные вылетные магистрали юго-восточного сектора – шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты.
Сама же Юго-Восточная хорда протянется без светофоров от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе. Ее разделили на 10 участков, девять из которых находятся в работе и один – в проектировании.
«Строительство новой городской магистрали – Юго-Восточной хорды является крупнейшим проектом развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы на ближайшие годы», – напомнил Сергей Собянин. Протяженность ЮВХ с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети будет составлять порядка 100 км дорог, в том числе 56 искусственных сооружений протяженностью 23 км, и 12 пешеходных переходов. Открытие ЮВХ завершит работу по формированию системы хордовых магистралей Москвы – новых дорог в срединной части города, являющихся альтернативой МКАД, ТТК и проезду через исторический центр. Юго-Восточная хорда улучшит транспортное обслуживание жителей 22 районов Москвы.
