Транспорт будущего - электричество, искусственный интеллект и беспилотники
Расскажите о современной транспортной системе Шэньчжэня.
Транспортная система Шэньчжэня является образцовой моделью современной городской мобильности, и наш опыт с интересом изучают крупнейшие мегаполисы мира. Все инновационные технологии, внедренные в городе, составляют основу системы "eMaaS- Электрическая мобильность как услуга". Она объединяет передовые и устойчивые решения для удовлетворения потребностей города в мобильности.
Достаточно сказать, что за последние годы город полностью перевел инфраструктуру общественного транспорта, включая метро, автобусную сеть и службы такси, на электрическое питание. Чтобы поддержать развитие этой эффективной и ориентированной на будущее транспортной системы, в Шэньчжэне создана крупнейшая в мире сеть зарядки электромобилей, которая охватывает буквально весь город. Кроме того, город впервые выступил с инициативами по автономному вождению, направленными на улучшение обслуживания своих жителей общественным транспортом.
Как вы видите роль беспилотных технологий и искусственного интеллекта в организации городских транспортных систем?
Сегодня инновационные технологии органично интегрированы в транспортные системы и играют важнейшую роль в их функционировании. Например, беспилотные летательные аппараты используются в качестве важного инструмента для эффективной оценки дорожной обстановки, помогают городским службам выявлять дорожно-транспортные происшествия и отслеживать видеотрансляции в режиме реального времени. Рассчитываем, что до конца этого года модель искусственного интеллекта Deep Seek large languagemodel (LLM) будет внедрена в планирование дорожного движения, моделирование и оперативное управление, что повысит эффективность принятия решений. Кроме того, в последние годы были внедрены также и другие технологии искусственного интеллекта, такие как компьютерное зрение (CV) и глубокие нейронные сети (DNN).
Кроме того, сейчас идет активное тестирование и интеграция новаторских решений, связанных с автономным вождением и встроенной робототехникой.
Вы упомянули беспилотные летательные аппараты. А каковы, на ваш взгляд, перспективы развития воздушного транспорта в городах будущего?
Разработка схемы воздушных зон для полетов в городе на малых высотах беспилотных летательных аппаратов началась у нас в прошлом году. Сегодня платформа управления полетами стала важнейшим компонентом инфраструктуры умного города Шэньчжэня. Она позволяет правительству регулировать деятельность БПЛА с помощью передовых технологий, включая радары, системы 5G-зондирования (метод измерения характеристик радиоканала), спутниковую навигацию Beidou и другие интегрированные системы.
Платформа способна обеспечить выполнение более 6 тысяч ежедневных полетов беспилотных летательных аппаратов. Мы убеждены, что создание трехмерной транспортной сети, включающей операции на малых высотах, представляет собой перспективное направление городской мобильности и является моделью, которую рекомендуется перенять другим городам.
Вы считаете, что беспилотные летательные аппараты могут использоваться не только для доставки товаров, но и для перевозки людей?
Уже сегодня созданная в Шэньчжэне транспортная система поддерживает и обеспечивает работу летательных аппаратов самого широкого назначения. В том числе, таких как доставка продуктов питания, логистика, аварийно-спасательные службы и даже транспортные средства eVTOL (электрических машин вертикального взлета и посадки) для перевозки людей. Все эти виды транспорта уже протестированы и внедрены в жизнь города.
Как изменило транспортную ситуацию в вашем городе внедрение новых технологий?
На данный момент в Шэньчжэне система digital twin уже охватила более 8000 дорожных объектов на уровне локальной сети, 2900 перекрестков с сигнализацией и 800 000 транспортных средств. Системы digital twin могут реконструировать дорожное движение с точностью до 85% путем моделирования. Благодаря всему этому скорость движения в городе увеличилась более чем на 13%.
Какие города мира уже переняли опыт Шэньчжэня? Какие технологии вызывают у партнеров наибольший интерес?
Такие города, как Абу-Даби, Гонконг и Сингапур, уже внедрили опыт Шэньчжэня. Сейчас в центре внимания находится экономика на малых высотах, то есть платформа и приложения для управления беспилотными летательными аппаратами, которые принесут пользу экономике городов, а также улучшат и упростят жизнь людей.
Как Вы считаете, какие ноу-хау в сфере транспорта могут быть приняты властями российской столицы? Какие технологии, на ваш взгляд, наиболее перспективны в Москве?
Во-первых, система электротранспорта, включающая в себя общественный транспорт, а также инфраструктуру зарядки электромобилей, принесет большую пользу Москве. Это создаст удобные и чистые транспортные системы для горожан, а также приведет к росту местной индустрии электромобилей и, следовательно, предоставит больше качественных рабочих мест в Москве.
Во-вторых, я хотел бы посоветовать платформу и приложения для управления беспилотниками, которые могут летать на низких высотах. Уже очевидно, что технология беспилотных летательных аппаратов является трендом будущего, а функция искусственного интеллекта также способствует выполнению более интеллектуальных задач с помощью дронов, включая, например, автоматическое патрулирование и обнаружение объектов с высокой точностью.
Вы сотрудничаете с коллегами из России?
Мы строим свое сотрудничество через диалог с Факультетом городского и регионального развития Высшей школы экономики. По приглашению руководителя международной деятельности факультета Виктории Хомич мы уже приняли участие в специальном "китайском" треке Форума о будущем городов БРИКС и рассказали о своем опыте. Видим большие перспективы в сотрудничестве с Институтом Экономики транспорта и транспортной политики, а также Центром исследований «Умного города». Уверен, что придем к практическим результатам.
