Во время стройки БКЛ Мосгосстройнадзор провел 1,5 тысяч проверок
«Успешное завершение крупнейшего проекта в отечественном метростроении не было бы возможно без государственного строительного надзора на всех этапах работ. Специалисты Мосгосстройнадзора уделяли повышенное внимание ко всем объектам БКЛ, поскольку они относятся к категории технически сложных и особо опасных. Для каждой станции составлялась индивидуальная программа проверок, каждый километр построенных путей был тщательно исследован и прошёл все необходимые испытания перед сдачей в эксплуатацию. Всего за время строительства состоялось почти полторы тысячи надзорных мероприятий», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Особого контроля со стороны инспекторов Комитета требовали буровзрывные работы, которые проводились при проходке тоннелей БКЛ глубокого заложения. Поскольку работы велись под существующей городской застройкой, специалисты постоянно мониторили состояние наземных зданий и сооружений в районе строительства. Прочность несущих конструкций, качество отделки станционных комплексов исследовали сотрудники подведомственного Мосгосстройнадзору Центра экспертиз (ГБУ «ЦЭИИС»).
«На протяжении строительства БКЛ эксперты ГБУ «ЦЭИИС» приняли участи в 308 выездных проверках и выполнили более 2,7 тысяч исследований и испытаний. Всего под надзором Комитета находилось 90 объектов, входящих в состав Большого кольца метрополитена. В том случае, если выявлялись нарушения, подрядчик устранял их в кратчайшие сроки под контролем наших инспекторов», - подчеркнул председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
Движение по всей Большой кольцевой линии метро было официально открыто 1 марта. По словам Андрея Бочкарёва, запуск Большой кольцевой линии метро непосредственно улучшит транспортное обслуживание 34 районов Москвы с населением 3,3 миллиона человек, в том числе в пешей доступности от станций проживает порядка 1,2 миллиона человек.
