По следам рекордсменов метро
«Парк Победы» - самая глубокая станция столичной подземки. Ее залы расположены на 84-метровой глубине, а высота подъема эскалатора также является для региона рекордной — 63,4 метра. По техническим параметрам «Парк Победы» относится к пилонным трехсводчатым станциям глубокого заложения. Рабочие построили объект с применением передовых технологий по индивидуальному проекту. Два станционных зала соединяются между собой подземными переходами. Вестибюль оснащен одним выходом, расположенным в южном зале — из его западного крыла вы можете подняться наверх по 126-метровому эскалатору.
Станция «Волгоградский проспект» появилась на карте метро в декабре 1966 года. Сейчас она - самая узкая в московской подземке. Здесь горожанам и гостям города предстоит пройти самое маленькое расстояние между колоннами — всего четыре метра. Станцию проектировали по стандартной программе из железобетонных конструкций. В оформлении специалисты использовали керамическую плитку и белый мрамор. Часть отделки - это металлические панно, посвященные героической Сталинградской битве. Добавим, что перегон от «Волгоградского проспекта» до «Текстильщиков» — второй по длине в метрополитене Москвы. Тоннель растянулся на три с половиной километра.
Первой и пока единственной в столичном регионе станцией, объединяющей три населенных пункта, остаются «Котельники». Это значительно улучшило транспортные условия юго-востока Москвы и Подмосковья, поскольку до центра столицы жители добираются на полчаса быстрее. Отсюда также можно выйти в московский район Выхино-Жулебино и в один из районов города Люберцы. Станция считается одной из самых современных в столице. Кроме того, тут размещено Бюро находок, где хранятся потерянные в метро вещи.
Станция «Александровский сад» отличается от других в московском метрополитене изогнутостью платформ с радиусом кривизны равным 750 метрам. При остановках поезда на станцию выходит дежурная, которая осматривает хвостовые вагоны — машинисту их просто не видно. Кстати, в городе есть ещё несколько «кривых» станций - «Кутузовская», «Пятницкое шоссе», «Зябликово», «Выставочная» и «Международная». Однако они заметно уступают «Александровскому саду».
А что у них?
Мировой метрополитен удивляет своим разнообразием. Так, подземку Стокгольма некоторые называют самой протяженной арт-галереей в мире. Сейчас там насчитывается 100 станций и 90 из них демонстрируют работы более чем 150 художников. Некоторые объекты метро служат площадками для временных экспозиций актуальной живописи, скульптуры и дизайна, которые обновляют раз в четыре года. В числе таких станций-галерей — Odenplan, Slussen, Fridhemsplan, Zinkensdamm и Gardet.
Метро Дубая не даром называют самым автоматизированным в мире. Несмотря на то, что жители начали пользоваться транспортом только в 2009 году, здесь уже открыли 46 станций. Тут находится длинная автоматизированная подземка протяженностью 74,6 километра. Внешний вид станций метрополитена, конечно, впечатляет. Дизайнеры обыгрывают 4 стихии: огонь, землю, воду и воздух. Например, станция Khaleed bin Waleed создана в морском стиле, главная достопримечательность которой – хрустальная люстра в форме медузы.
Главная особенность мюнхенского метро – это комфорт пассажиров. Каждая станция оборудована по последнему слову техники - лифты, траволаторы и эскалаторы. Архитекторы сделали ставку не на оформление, а на практичность. Посетители метрополитена часто называют станцию Candidplatz «подземной жемчужиной». Благодаря художественному освещению зал переливается всеми цветами радуги, как по взмаху волшебной палочки. Дизайн большинства станций подземного транспорта выполнен в футуристическом стиле.
Самым большим метро мира признан Нью-Йоркский метрополитен. Он насчитывает 468 станций, общая длина путей составляет 1355 км. Человеку понадобится примерно 23 часа, чтобы прокатиться по всем направлениям. Большинство маршрутов проложено над землей, поэтому можно насладиться живописными пейзажами города. Популярностью у туристов пользуется бывшая станция City Hall, часть музея New York Transit.
