Два уровня «Электрозаводской»

По словам Сергея Собянина, Большая кольцевая линия – это проект, который изменит Московский метрополитен: поможет разгрузить его радиальные направления, обеспечит дополнительные связи между районами города, качественно улучшит в столице транспортную ситуацию.
«Несмотря на пандемию, мы ни на неделю не останавливали строительство московского метро. Впрочем, станция «Электрозаводская» Арбатско-Покровской ветки также была запущена в непростые времена, в разгар Великой Отечественной войны – в 1944 году», – отметил мэр.

Строительство новой станции «Электрозаводская» в составе Большой кольцевой линии на участке от «Нижегородской» до «Савёловской» началось в 2016 году. Она расположена в Басманном районе, недалеко от места пересечения Семеновской набережной и Казанского направления Московской железной дороги (МЖД). Ее открытие позволит улучшить транспортное обслуживание 200 тыс. жителей районов Басманный и Соколиная Гора. Вместе с тем до завершения строительства БКЛ станция будет функционировать в составе Некрасовской линии метро.

Заместитель мэра по вопросам градполитики и строительства Андрей Бочкарёв отметил, что работы на объекте велись в условиях сложной гидрогеологии. «К тому же станцию возводили в центральной части города, где сосредоточено огромное количество инженерных коммуникаций, отчего подготовительный этап строительства был действительно трудоемким. В частности, потребовалась разработка специальных проектных решений для того, чтобы вынести из рабочей зоны многочисленные инженерные сети. Кроме того, были демонтированы старые промышленные строения, также попадавшие в зону строительства», – сообщил глава стройкомплекса.

Генеральный директор «Мосинжпроекта» – управляющей компании по строительству новых линий и станций московского метро – Юрий Кравцов, в свою очередь, уточнил, что станцию возводили открытым способом на глубине 23 метра. «На этапе котлована было разработано более 130 тыс. кубометров грунта, а при возведении основных монолитных конструкций уложено 33 тыс. кубов бетона. Станцию оснастили самыми современными системами противодымной защиты, вентиляции, водопровода, пожаротушения, связи, электроснабжения. В общей сложности было смонтировано почти 500 км кабельно-проводниковых систем и порядка 16 тыс. единиц инженерного оборудования», – сказал глава компании.
Отметим, что станция «Электрозаводская» – мелкого заложения, колонная, трехпролетная, с одним наземным вестибюлем, через который можно выйти к Семеновской набережной, а также сделать пересадку на одноименные станции Арбатско-Покровской линии метро и пригородного железнодорожного сообщения (в перспективе – МЦД-3), пройдя около 200 метров по улице. Строительство подземной пересадки между станциями метро планируется завершить до конца 2022 года.

Пассажирская зона станции – двухуровневая. Четыре лестницы ведут с платформы на верхний уровень, расположенный над правым перегонным тоннелем. Далее по эскалаторам, установленным в северном торце, пассажиры поднимаются в наземный вестибюль, а в будущем из центральной зоны смогут попасть в подземный переход, ведущий на станцию «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии метро.

Одну из путевых стен новой станции украшает масштабное историческое панно «Битва героев» длиной 163 метра, на котором запечатлен собирательный образ защитника Древней Руси. Панно выполнено на стекле в технике многоцветной печати. В сочетании с другими декоративными элементами – подсветкой и объемными конструкциями – оно позволило создать целостную пространственную композицию.
Два ряда колонн связывают продольные балки, в круглых сквозных проемах которых установлены станционные светильники. Колонны облицованы полированными плитами из гранатового амфиболита, добываемого в Карелии. Пол выложен плитами из габбро-диабаза, лестницы – светло-серым гранитом.
Прилегающая к станции территория благоустроена. Выполнены ее гранитное мощение и замена дорожного покрытия. Строители озеленили 10,4 тыс. кв. метров площадей, установили три десятка скамеек и урны.

В границах котлована станции возводится подземный паркинг, рассчитанный на 64 машино-места. В планах по развитию транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Электрозаводская» – строительство пешеходного моста через Яузу длиной 85 метров, который соединит Семеновскую и Рубцовскую набережные. Мост предполагается возвести из легких современных материалов. Кроме того, в рамках создания ТПУ будет выполнена реконструкция улично-дорожной сети, обустроены плоскостные парковки и приведена в порядок прилегающая территория.