Главный архитектор Екатеринбурга Руслан Габдрахманов об уральском миллионнике
Руслан Гайнельзянович, какие наиболее острые потребности в своем развитии город испытывает сейчас?
– Город вошел в новый этап, отметив два года назад юбилейную дату: 300-летие с момента основания. Как любой живой и растущий организм, а мы воспринимаем его именно так, он испытывает различные потребности. Самая актуальная – развитие транспортной инфраструктуры, ее усовершенствование с приоритетом на развитие общественного транспорта. Город активно прирастает новыми территориями, поэтому важно своевременно обеспечивать жителей возможностью передвижения не только на личных автомобилях (которые уже создают перегрузку в застроенных частях города), но и на общественном транспорте. Для существующих районов необходимо пересматривать маршрутную сеть: за время трансформации экономики от промышленной к сервисной изменилась структура городских точек притяжения, к которым стремятся горожане.
Ключевыми элементами транспортной системы должны стать современные и многофункциональные транспортно-пересадочные узлы, а наряду с ними новые улицы, мосты и развязки. Все это должно быть направлено на повышение мобильности и создание комфортных условий для передвижения жителей.
Вторым приоритетом является дальнейшее формирование водно-зеленого каркаса города. И это не просто модный тренд, а логичное продолжение стратегии, заложенной еще в 1972 году: с развитием урбанизации и ростом крупных городов остро встает проблема оздоровления городской среды, сохранения необходимой связи человека с природой. Все большее значение приобретают вопросы гармонизации архитектуры и природы, использования ландшафта в формировании архитектурного облика города и повышения уровня благоустройства городских территорий, лесопарковых и других зон массового отдыха населения.
В нынешних условиях это направление включает два основных вектора – нивелирование негативных последствий урбанизации (с акцентом на сохранение и восстановление естественной флоры и фауны) и создание качественных городских общественных пространств, которые с каждым годом становятся все более востребованными.
Третий важный блок – развитие сети социальных и общественных объектов. Речь идет о системном подходе к обеспечению потребностей населения в таких сферах, как образование, здравоохранение, культура, спорт, торговля, общественное питание и др. Причем эта сеть должна включать как государственные, так и частные объекты. Особенно хочется отметить необходимость создания крупного креативного кластера. Екатеринбургу как одному из культурных и творческих центров страны сегодня остро не хватает пространства, где могли бы реализоваться талантливые люди – и не только из города, но и из любой дружественной точки мира.
Город отличается яркой идентичностью, собственно, этим он и привлекает тех, кто сюда приезжает. Что, на ваш взгляд, определят эти черты сегодня?
– Каждая эпоха оставила после себя уникальные здания и сооружения, которые сегодня формируют характерный архитектурный код города, вобрав в себя разнообразные стили. Таким объектом является усадьба Расторгуевых–Харитоновых – великолепный образец классицизма, Дом Севастьянова – яркий представитель неоготики с элементами барокко. Эпоху конструктивизма отражают такие знаковые объекты, как Городок чекистов, Дом печати, спортивный клуб «Динамо» и десятки других зданий. Архитектура модернизма в Екатеринбурге представлена такими сооружениями, как Екатеринбургский государственный цирк, Дом правительства, Дворец молодежи – настоящие жемчужины советского Свердловска. Сердцем города считается Плотина городского пруда на реке Исети и Исторический сквер, а ансамбли соцгородов Уралмаш и Химмаш, проспект Ленина и улица Свердлова могут служить примерами целостной гармоничной планировки.
Город уже немыслим и без современных объектов, к числу которых относятся штаб-квартира Русской медной компании, небоскребы «Башня Исеть» и «Высоцкий», бизнес-центры «Саммит» и «Вознесенский», «Ельцин Центр», Дворец водных видов спорта и Ледовая арена УГМК. В десятку важных я бы включил также МФК «Клевер Парк», ЖК «Форум Сити», «Кандинский», «Армада», «Архитектон», ТРЦ «Веер Молл», а также новые городские районы «Солнечный» и «Макаровский квартал».
Эти здания отличаются архитектурной эклектикой. Многие авторы стремятся работать в рамках определенного стиля, в результате чего рождаются выразительные проекты в стиле хай-тек с использованием различных архитектурных приемов и элементов. Каждое из перечисленных зданий – победитель или призер различных профессиональных архитектурных конкурсов, что подтверждает высокий уровень современной архитектурной культуры Екатеринбурга.
Как идет в городе процесс реконструкции зданий бывших предприятий, ревитализации промзон?
– Этот вектор был сформулирован в стратегическом плане развития Екатеринбурга, который появился в начале 2000-х годов и ознаменовал собой переход от промышленного города к торгово-сервисному центру. Соответственно предприятия, расположенные в центральной и срединной зонах города, были признаны неуместными с точки зрения экологической нагрузки и неэффективного использования ценных городских территорий. Уралтрансмаш, завод по обработке цветных металлов, Свердловский инструментальный завод, Уралобувь, завод по производству подшипников и многие другие предприятия сегодня существуют лишь в архивных документах и в памяти горожан.
За 25 лет практически все производственные объекты, указанные в стратегическом плане, были либо ликвидированы, либо перенесены на новые площадки. На их месте появились современные жилые комплексы, общественные пространства и зеленые зоны. Некоторые территории по-прежнему находятся на этапе освоения. В последние годы фокус внимания сместился с отдельных участков и небольших кварталов на более крупные промышленные зоны, расположенные за пределами центральной части города, такие как Завокзальный район, Вторчермет, Уралмаш и другие. Все больше внимания сегодня уделяется историческим зданиям, сохранившимся с промышленной эпохи и обладающим статусом объектов культурного наследия (ОКН). Одним из ярких примеров является район ВИЗ (Визовский) со зданием заводоуправле- ния – это один из трех железоделательных центров, игравших ключевую роль в становлении Екатеринбурга как промышленного центра Урала.
Сегодня активно идет процесс реставрации и приспособления таких объектов, что вызывает живой отклик как у профессионального сообщества, так и у горожан. Эти территории имеют большой потенциал в будущем и, безусловно, станут украшением города и точками культурного притяжения.
Последние десятилетия Екатеринбург смело заявлял о своих высотных амбициях. Каков высотный рекорд города сейчас и что в ближайших планах?
– Представьте себе Свердловск (так раньше назывался Екатеринбург) 1937 года: вы смотрите на небо и видите, как к крыше 140-метрового небоскреба причаливает дирижабль. Речь идет о Доме промышленности – грандиозном проекте, который должен был стать одним из первых советских небоскребов. Однако здание было заморожено на уровне 7-го этажа. Сегодня не многие знают, что именно в этом квартале мог появиться по-настоящему авангардный для своего времени архитектурный объект.
Екатеринбург – столица высотного строительства. Если учитывать количество зданий выше 25 этажей в перерасчете на численность населения, город занимает лидирующие позиции по так называемой обеспеченности высотками. Этому способствуют и географические, и градостроительные особенности. Наш город – административный центр, богатый природными территориями, на которых невозможно осуществлять строительство, что естественным образом подталкивает к развитию города в вертикальном направлении, а не расползанию.
Высотное строительство сегодня – это своего рода вызов, но при этом оно дает городу целый ряд преимуществ. В их числе – появление новых архитектурных доминант и визуальных символов, повышение инвестиционной привлекательности, усиление многофункциональности отдельных городских узлов, экономическая эффективность за счет плотной застройки, улучшение мобильности и даже экологических характеристик за счет сокращения разрастания города вширь.
В настоящее время самым высоким зданием Екатеринбурга является башня «Исеть» – ее высота 212,8 метра. В будущем в городе может появиться новый уникальный небоскреб «Парус» высотой около 292,8 метра. В данный момент ведется активная проработка фасадных и конструктивных решений. Результаты открытого архитектурного конкурса на этот объект были представлены ранее на ежегодном форуме высотного строительства 100+ TechnoBuild. Высотные здания уже прочно вошли в современный архитектурный код Екатеринбурга, а в будущем они продолжат украшать самый компактный мегаполис России.
Вы определили транспортную повестку как наиболее важную. Что будет меняться в связи с этим в ближайшие годы?
– В соответствии с решениями Генерального плана в ближайшие 20 лет в городе планируется строительство и реконструкция порядка 1000 км улично-дорожной сети местного значения. Для сравнения: сегодня ее протяженность составляет около 1615 километров. Все намеченное позволит существенно повысить доступность новых районов, обеспечить более высокую плотность улиц и дорог в уже застроенных кварталах и, как следствие, создать более устойчивую и связную транспортную структуру.
Важно подчеркнуть, что развитие уличной сети должно происходить в комплексе с другими направлениями транспортного развития: расширением сети общественного транспорта, созданием транспортно-пересадочных узлов, а также развитием вело- и пешеходной инфраструктуры. Только такой интегрированный подход даст необходимый эффект.
Отдельно отмечу, что многие будущие магистрали и улицы уже зафиксированы в градостроительной документации. Коридоры под основные артерии предусмотрены, а на следующем этапе необходимо переходить к предметному проектированию, подготовке участков к строительству. В отдельных случаях это потребует изъятия земельных участков или объектов недвижимости, далее – реализация самих строительных работ.
Река Исеть протекает через центр мегаполиса. Есть и другие живописные водоемы в его черте. Как вы расцениваете этот ресурс для развития?
– Работа с набережными и зелеными зонами сегодня один из наших стратегических приоритетов. Мы занялись этим вопросом задолго до появления программы по формированию комфортной городской среды. Рассматриваем природные территории не просто как объекты благоустройства городской структуры, а как полноценный ресурс устойчивого развития. Это важный актив, который формирует экологический баланс, создает комфортную среду и напрямую влияет на качество жизни горожан.
Один из самых масштабных и значимых проектов последних лет – концепция благоустройства набережной реки Исети, объединенная под названием «От ВИЗа до НИЗа». Мы ставим перед собой цель связать единой логикой территорию от Верх-Исетского до Нижне-Исетского прудов, сформировать целостный пешеходный и общественный маршрут протяженностью около 42 км вдоль ключевой городской артерии.
С 2022 по 2025 год в рамках этого проекта было разработано восемь концепций благоустройства набережных, прошедших обсуждение на совете по общественным пространствам. Четыре из них уже реализованы, это те места, которые сегодня с удовольствием посещают жители. Например, фрагмент набережной у улиц Ткачей и Машинной, первая очередь Нижне-Исетского пруда и «Ривер-Парк», площадка у Макаровского моста – место проведения «Атмофеста», также завершаются работы на участке от улицы Куйбышева до улицы Декабристов рядом с новой Ледовой ареной.
Работа продолжается, в ближайшее время рассмот- рим еще один проект, разрабатываемый силами девелопера, который реализует проект застройки. Сейчас идет процесс активного проектирования и подготовки к реализации еще шести участков. В их числе благоустройство берегов Верх-Исетского пруда: продолжение пешеходного маршрута вдоль реки Исети и новые решения для набережной Ольховки.
Отдельно хочу отметить завершение архитектурного конкурса на благоустройство большой набережной Верх-Исетского пруда, который мы ранее провели. Победитель определен, а в случае реализации отдельных участков, это будет происходить в рамках общей логики и подходов.
Не менее важная часть нашей работы – развитие парковых и зеленых зон в соответствии с федеральным проектом «Формирование комфортной городской среды». За последние годы благодаря национальному проекту и при активном участии горожан в Екатеринбурге благоустроен ряд парков и скверов в разных районах города. Это и новые общественные пространства, и реконструированные территории, заново включенные в повседневную жизнь жителей.
Общественность города известна своей активностью и неравнодушием. Как взаимодействует власть с жителями в вопросах городского развития?
– В этом году Екатеринбург показал рекордную активность в голосовании за общественные пространства, а это очень важный сигнал. Люди голосуют не формально, а с личной заинтересованностью, так как понимают, что от их выбора зависит, каким будет город завтра. Победителем голосования стал участок набережной в месте слияния Исети и Ольховки – от фестивальной площадки «Атмофест» к пешеходному мосту, ведущему в парк УрГУПС и далее к улице Колмогорова и недавно реконструированной плотине на реке Ольховке. Это решение горожан очень символично, оно подчеркивает стремление к связности зеленых зон, к логичному пешеходному маршруту и к природной целостности городской среды.
Сложилась ли в городе, на ваш взгляд, продуктивная архитектурная среда? Кто разрабатывает крупные городские проекты – местные бюро или приглашенные из других регионов? Популярна ли для Екатеринбурга практика архитектурных конкурсов?
– Уральская архитектурная школа по праву считается одной из наиболее мощных и самобытных в стране. Особенностью Екатеринбурга является наличие сильной профессиональной образовательной базы с опорой на два сильных вуза – Уральский государственный архитектурно-художественный университет (УрГАХУ) и Уральский федеральный университет (УрФУ). Такая база позволяет ежегодно готовить большое количество квалифицированных специалистов. Многие студенты начинают работать по специальности уже на старших курсах, что обеспечивает быструю интеграцию теории в практику и способствует раннему профессиональному росту.
В Екатеринбурге активно работают и местные архитектурные бюро, которые зарекомендовали себя не только в рамках города и региона, это компании всероссийского уровня, а в ряде случаев и международного. К реализации крупных проектов активно привлекаются местные архитектурные команды, которые нередко разрабатывают проекты от концепции до рабочей документации или участвуют в отдельных этапах проектирования. Это говорит о высоком уровне доверия и зрелости профессионального рынка.
Конкурсное проектирование – хочу подчеркнуть его важность – позволяет выбирать действительно лучшие концепции, открыто и профессионально обсуждать облик будущих объектов. В настоящее время разрабатывается Положение о проведении архитектурно-градостроительных конкурсов для объектов, расположенных на территории Екатеринбурга и играющих значимую роль как с архитектурной, так и с градостроительной точки зрения. Мы считаем эту практику необходимой и намерены последовательно развивать ее в дальнейшем.
Город известен своим конструктивистским наследием. В каком состоянии пребывает этот пласт городской архитектуры?
– Конструктивизм – неотъемлемая часть архитектурного кода Екатеринбурга. Это не просто стиль, а способ мышления, который сформировал характер города на протяжении многих десятилетий и все еще остается актуальным. Это мост между прошлым и будущим. Он напрямую повлиял на современную архитектуру Екатеринбурга. Лаконичность, функциональность, четкость формы – эти принципы до сих пор живут в новых проектах. Мы не просто сохраняем наследие – мы продолжаем его развивать. В 2025 году мы отмечаем сразу два значимых юбилея: 100 лет конструктивизму в архитектуре Екатеринбурга и 90 лет со дня основания Главархитектуры города – ныне Департамента архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений – органа, который отвечает за пространственное развитие Екатеринбурга. Это не случайное совпадение, а символ преемственности и развития нашей архитектурной школы.
Конструктивизм возник как архитектура нового общества, эпохи первых пятилеток и строился на принципах функциональности, рациональности и коллективного быта. И именно Екатеринбург (в те годы Свердловск) стал одной из главных экспериментальных площадок этого стиля. Это делает Екатеринбург настоящим музеем под открытым небом. Город до сих пор сохраняет более 200 зданий эпохи конструктивизма, многие из них продолжают активно использоваться и требуют к себе внимание как в части сохранения, так и защиты определенным статусом. Знаковые объекты эпохи авангарда я упомянул выше.
Но важен не только визуальный ряд. Конструктивизм в Екатеринбурге имел градообразующее значение. Заложенные тогда принципы квартальной застройки, интеграции жилья с социальной инфраструктурой и логика транспортных связей остаются актуальными и сегодня. Отдельно стоит отметить, что конструктивизм Екатеринбурга признан объектом мирового культурного наследия, а сам город стал важной точкой на архитектурной карте мира. Сегодня его наследие изучают, фотографируют, восстанавливают и исследуют архитекторы, студенты и урбанисты со всего мира.
Существует ли у девелоперов города тяготение к реализации комплексных жилых проектов, включающих объекты разных функций: общественные центры, парки, школы, сады и пр.?
– Подход комплексного развития территорий закреплен в стратегических документах Екатеринбурга и уже стал нормой градостроительного планирования. Один из первых современных примеров – район Академический. Это проект, в котором были как успешные решения, так и важные уроки. Именно этот опыт лег в основу развития следующих территорий: Солнечного, Новокольцовского, Изумрудного бора и других. Сегодня новые районы, заложенные в Генеральном плане, также формируются как полноценные городские территории, обеспеченные всей необходимой инфраструктурой: транспортной, рекреационной, социальной, инженерной, местами приложения труда и др. Речь идет не просто о строительстве жилья, а о создании среды для жизни.
Безусловно, важную роль в реализации этого подхода играют девелоперы. Для них создание качественной среды повышает привлекательность проектов и помогает достигать бизнес-целей. Однако основную пользу получают жители. Этот подход облегчает работу городских властей, которые ежедневно решают широкий спектр задач, связанных с управлением городской территорией.
Комплексное развитие позволяет развивать городскую ткань более гармонично и устойчиво – с фокусом на качество жизни и комфорт горожан.
