Какие задачи стоят перед столичными строителями
Социальная инфраструктура как приоритет
Ключевым вектором городской политики, несмотря на огромные бюджетные траты, остается строительство социальной инфраструктуры, которое превращает мегаполис в комфортное и даже уютное пространство для жизни.
Статистика говорит сама за себя: с 2011 года введено в строй 1157 социальных объектов, 38 из которых были сданы только с начала этого года. Эти цифры свидетельствуют о системной и стабильной работе городских программ, не зависящей от конъюнктурных колебаний. Более того, Градостроительный комплекс столицы планомерно наращивает объемы возведения объектов образования, здравоохранения и спорта. Сегодня в активной фазе строительства находится около 1,9 млн кв. метров таких объектов – площадь, сопоставимая с целым малым городом.
Комплексное развитие территорий
Одна из главных задач, определенных правительством Москвы, – создание рабочих мест в шаговой доступности от жилья. Реализации этой цели служит принятый в 2020 году механизм комплексного развития территорий (КРТ). Как показывает анализ заключенных контрактов, в них заложено строительство почти 15 млн кв. метров коммерческой недвижимости и создание около 350 тыс. рабочих мест.
По данным столичных властей, в этом году назначенные городом операторы и инвесторы приступили к реализации 25 проектов комплексного развития территорий. «Общая площадь отведенных под редевелопмент участков превышает 119 гектаров. В совокупности на них построят 2,1 млн кв. метров, включая почти 1,3 млн «квадратов» жилья для реализации программы реновации. Кроме того, возведут более 665 тыс. кв. метров инфраструктуры промышленного и общественно-делового назначения – образовательные комплексы, спортивные сооружения, медицинский центр, подстанцию скорой помощи, детскую школу искусств, гостиницы, здания для размещения организаций сферы жилищно-коммунального хозяйства и другие востребованные объекты», – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Такой подход к развитию городских территорий напрямую связано с концепцией 15-минутного города, направленной на сокращение изматывающей маятниковой миграции и повышение качества жизни. «Жителям столицы реализация такой концепции, безусловно, приносит пользу – экономит время и силы. Бизнес также заинтересован в расширении доступа горожан к коммерческим сервисам и услугам», – отметил декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко.
Реновация: глобальный проект обновления города
Значительный вклад в улучшение качества жизни в Москве вносит программа реновации устаревшего жилого фонда. С момента ее старта в 2017 году уже построено и введено в эксплуатацию 6,1 млн кв. метров жилья, из которых 600 тыс. кв. метров – только в этом году. Благодаря таким темпам новое комфортное жилье уже получили 220 тыс. человек, то есть буквально каждый шестидесятый москвич.
Успех программы, рассчитанной до 2032 года, позволяет властям задуматься о ее продлении. «У нас глобальная стратегическая задача – работать так, чтобы жилищный фонд Москвы постоянно обновлялся. Поэтому, заканчивая основную программу реновации до 2032 года, мы должны создавать заделы для перехода к другим сериям домов», – заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Важно отметить, городские власти не ограничивают свое участие в программе строительством новых домов, а также помогают жителям сносимых домов переехать в новые современные квартиры. К настоящему времени услугой «помощь в переезде» воспользовались более 55 тыс. семей.
Транспортный каркас мегаполиса: от дорог до метро
Транспортная проблема – одна из самых сложных для любого мегаполиса. Москва решает ее комплексно, делая ставку на масштабное инфраструктурное строительство. С 2011 года введено в эксплуа- тацию 1516 км дорог, построено 470 различных сооружений мостов, тоннелей и эстакад, а также обустроено 343 пешеходных перехода. Среди ключевых объектов 2025 года – трасса Солнцево – Бутово –Варшавское шоссе, разгрузившая важную магистраль юго-запада, и транспортная развязка у станции метро «Корниловская» в Новой Москве.
Стоит отметить, что большое внимание уделяется не только масштабам строительства, но и качеству создаваемых дорог. По словам руководителя Департамента градостроительной политики столицы Владислава Овчинского, за год работы было проведено более 200 проверок ровности дорожного покрытия. «Регулярные измерения ровности дорожного полотна позволяют не только отслеживать точность укладки, но и оперативно выявлять отклонения. Это дает возможность своевременно вносить необходимые изменения в процесс строи- тельства, снижать риски дефектов, повышать общий уровень исполнения и что особенно важно – улучшать безопасность на дорогах. Качественная укладка покрытия позволяет снизить аварийность и уровень травматизма», – пояснил глава департамента.
Особое место занимает грандиозный проект интеграции железнодорожного транспорта в городскую сеть. За 14 лет построено и реконструировано более 390 км путей и 87 остановочных пунктов. Доминантой же остается развитие метрополитена. Сегодня одновременно строятся три новые линии – Бирюлёвская, Троицкая и Рублёво-Архангельская, а также станция «Достоевская» в центре. Метростроевцы возводят 17 станций, а семь тоннелепроходческих комплексов прокладывают пути. «Строительство новых линий и станций не останавливается ни на один день... Уже в сентябре откроем для пассажиров новый участок Троицкой линии», – отметил Владимир Ефимов.
Глас народа
Важной тенденцией стало активное участие жителей в градостроительных решениях. Яркие при- меры – проекты реконструкции Большого Московского цирка на проспекте Вернадского и высотки СЭВ на Новом Арбате. Первоначальные проекты были скорректированы по итогам публичных обсуждений и голосований на платформе «Активный гражданин». Этот диалог обеспечивает не только сохранение исторической памяти, но и созидание новой городской идентичности, что видно и на примере будущего национального центра «Россия» и музейно-депозитарного комплекса в Коммунарке.
Столичный Градостроительный комплекс даже в непростых экономических условиях демонстрирует сочетание стратегического планирования, оперативной эффективности и внимание к запросам горожан. Фокус на социальную инфраструктуру, транспортную интеграцию и комфортную жилую среду, подкрепленный стабильными объемами строительства, формирует фундамент для будущего развития мегаполиса, превращая его в современный и удобный город, устойчивый к любым внешним вызовам.
Сергей СОБЯНИН, мэр Москвы:
В Москве сохраняются высокие темпы ввода недвижимости. Основными задачами остаются возведение домов по программе реновации, создание комфортной и сбалансированной городской среды, а также развитие транспортного каркаса. Сейчас одновременно возводятся 17 станций метро. В планах на 2025–2028 годы – строительство еще порядка 200 школ, детских садов, поликлиник, больничных корпусов, спортивных комплексов и других зданий.
