Станцию метро «Луганская» строят по технологии «стена в грунте»

По его словам, толщина конструкции составит не менее одного метра, а протяженность превысит 524 метра. Общая площадь котлована достигнет почти 8 тысяч квадратных метров. Для строительства потребуется более 20 тысяч кубометров монолитного железобетона. В качестве крепления используют распорную систему весом свыше 13,2 тысячи тонн.

Метод «стена в грунте» позволяет вести работы в сложных условиях плотной застройки. С его помощью формируют глубокие траншеи, которые затем заполняют бетоном и арматурными каркасами. Такая конструкция удерживает грунт и воду, что дает возможность сохранить расположенные рядом инженерные сети и сооружения.

На площадке задействуют более 100 единиц техники, включая экскаваторы, бульдозеры, самосвалы и гусеничные краны. Параллельно ведется геологический и маркшейдерский контроль.

Как отметил генеральный директор «Мосинжпроекта» Максим Гаман, при строительстве уделяют внимание экологическим вопросам. На площадке организуют системы сбора и очистки воды, а после завершения работ территорию благоустроят.

Бирюлевская линия протянется более чем на 22 километра. Она свяжет территорию бывшего ЗИЛа с районами Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. В ее состав войдут 10 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Большую кольцевую, Замоскворецкую и Троицкую линии метро, а также на Павелецкое направление железной дороги.