ТПП предлагает удвоить взносы на капремонт

magnific.com

Поднять и собрать

Дело в том, что технический регламент «Безопасность лифтов» обязывает страны-участницы союза ЕАЭС заменить все лифты с истекшим сроком годности к 2030 году: по факту РФ следует освежить все оборудование, которые отработало 25 лет. По данным Минстроя, в 2025 году в стране заменили 18,6 тысячи устаревших подъемников, при этом до 2030 года замене подлежат еще 99 тысяч. То есть в реальности динамика должна быть другой — 25 тыс объектов в год.

Поэтому выполнить программу в полном объеме пока не удается. Глава Минстроя Ирек Файзуллин уже заявлял, что в ряде регионов наблюдается отставание по исполнению программы.

Средняя стоимость замены одного лифта составляет 4 млн рублей, рассказал Харламов. Эти средства аккумулируются в Фонде капитального ремонта, который формируется за счет взносов собственников жилья. По оценкам Российского лифтового объединения, для полноценного финансирования работ взнос должен составлять не менее 20 рублей за 1 кв. м, однако во многих регионах он едва достигает 10–15 рублей. В итоге средств на замену лифтов просто не хватает.

Именно дефицит финансов не позволяет нарастить темпы до нужной динамики. В Комитете ТПП видят два пути решения проблемы: повысить взносы для граждан в регионах, либо выделить прямое государственное финансирование. Власти пока готовы рассмотреть другой вариант — в Минстрое напоминают, что регионам уже списаны 2/3 задолженности по бюджетным кредитам, а высвободившиеся средства могут пойти на модернизацию ЖКХ, подчеркнул Харламов.

В Минстрое «Московской перспективе» сказали: чтобы решить задачу по замене лифтов до 2030 года ведомство вместе с регионами сформировали программу, которая предполагает плановую замену лифтов. Она ориентирована на пять лет, начиная с 2025 года и вплоть до 2030 года.

— Соответствующие объемы замены включены в региональные планы капитального ремонта. Кроме того, проработан ряд других инструментов, которые обеспечат финансирование указанных программ: например, регионам дали право учитывать расходы при замене лифтов при списании задолженности по бюджетным кредитам, — отметили в министерстве.

Нарушить сроки

Но уже сейчас понятно, что к 2030 году в РФ вряд ли получится заменить все лифты, срок годности которых заканчивается к этому времени, сказала «Московской перспективе» зампред Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева. Ответственность за замену этого оборудования лежит на региональных фондах капитального ремонта, средний в России взнос в которые составляет 12 рублей на 1 кв м. При стоимости одного аппарата в 4 млн рублей этих денег не хватает, подчеркнула эксперт.

— В этом случае есть только два пути решения вопроса: либо взносы в фонд капитального ремонта повысятся, либо регионы возьмут на себя ответственность за финансирование по этому вопросу, — отметила она. — У регионов есть такое право, но нет обязанности. В итоге такой инструмент используют лишь 30 областей.

Есть и другая проблема — значительная часть лифтов находится в домах, жители которых держат своих средства, предназначенные на капремонт, на спецсчетах. На них средств также не хватает. Конечно, есть возможность внутренней замены, когда деньги по очереди тратятся на решение проблем в каждом доме, но в таком случае средств может не хватить на другие виды работ, рассказала эксперт. В этом случае также необходимо региональное софинансировании для решения проблемы, уверена Разворотнева.

Сложившаяся ситуация создает риски безопасного проживания граждан в многоквартирных домах, прежде всего там, где управление и обслуживание лифтового оборудования обеспечивают недобросовестные компании, сказал «Московской перспективе» исполнительный директор Ассоциации «Совет ЖКХ» Марк Геллер.

— Зачастую использование и содержание лифтов, лифтовых шахт и помещений в многоквартирных домах осуществляют УК, ТСЖ и жилищные кооперативы, которые не обладают оборудованием и инструментами, нужными для использования и содержания этого оборудования. Плюс у ни х нет работников, которые бы специализировались на оказании таких услуг, — заметил эксперт.

А те сотрудники, которых они привлекают для этих работ, также пока не могут обеспечить безопасную эксплуатацию аппаратов. В результате число лифтов, шахт и помещений в аварийном состоянии растет, подчеркнул Марк Геллер.