Красота спасет ЗИЛ
Еще десять лет назад территория бывшего автозавода «ЗИЛ», располагающаяся между Автозаводской улицей, Симоновской набережной и проспектом Андропова и занимающая 40% района Даниловский, считалась депрессивной. Весной 2013 года был утвержден новый проект планировки. Участие в нем приняли ведущие отечественные и зарубежные архитектурные бюро.
Концепция развития участка получила название «Полуостров ЗИЛ». Она предусматривала создание нового городского района с передовой архитектурой и четко продуманной инфраструктурой с жилыми кварталами, необходимой социальной и общественно-деловой застройкой, удобными транспортными связями, спортивно-развлекательными объектами, а также благоустройство и озеленение территории, включая набережные Москвы-реки. В результате на месте гигантской заброшенной площадки на 392 гектарах начал строиться город в городе.
«Комплексное развитие территории ЗИЛа– крупнейший проект реорганизации промзон не только в Москве и в России, но и в Европе. На территории бывшего автозавода и рядом с ним планируется построить 6,4 млн кв. метров недвижимости, из них 5,2 млн «квадратов» непосредственно на месте бывшего завода имени Лихачёва. Он сопоставим с мегапроектом «Москва-Сити», – отметил Сергей Собянин.
Колесо истории
Первые корпуса автозавода появились в конце XIХ века. После революции, когда предприятие национализировали, оно специализировалось на ремонте грузовиков и не могло соперничать с зарубежными автогигантами. Однако в 1926-м директором завода стал один из основоположников советского автопрома Иван Лихачёв. Спустя несколько лет территорию предприятия было не узнать. Активно развивалось производство машин нового поколения, что потребовало квалифицированных специалистов и значительного количества финансовых ресурсов.
На ЗИСе (заводе имени Сталина – именно так прежде назывался ЗИЛ) в ту пору собирали грузовики, без которых не обходилась ни одна уборочная страда, ни одна крупная стройка страны. Позже стали впускать и автобусы, комфортные легковушки марки «ЗИС», правительственные лимузины и даже холодильники, известные не только у нас в стране.
К 1980-м годам на заводе трудилось более 80 тыс. рабочих, с его конвейера сходило свыше 800 тыс. автомобилей в год. Но в 1990-е госзаказ начал «сдуваться», в результате, резко снижая объемы выпускаемой продукции, завод стал деградировать. К тому же не имевшие прежде конкурентов зиловские автомобили проигрывали в сравнении с аналогичной продукцией зарубежных автогигантов.
К 2010 году, когда Москву возглавил Сергей Собянин, на ЗИЛе сложилась парадоксальная ситуация. У предприятия было 15 млрд рублей долга и уже запущена процедура банкротства, но это не мешало его руководителям ежемесячно получать огромную зарплату. Правительство Москвы приняло решение о редевелопменте промзоны «ЗИЛ». Корпуса и постройки предприятия – за исключением тех, что представляли архитектурную и историческую ценность, – отправили под снос, а на их месте должен был вырасти один из самых современных и комфортных районов столицы. «Город в городе», «Полуостров ЗИЛ» – так в разное время называли этот резонансный проект.
Квартира от завода
Планировку зиловских площадей разрабатывали поэтапно. Авторство мастер-плана принадлежит архитектору Юрию Григоряну из бюро «Проект Меганом». Благодаря ему у всех домов появились четко очерченные план и этажность, которая, правда, слегка повысилась в ходе застройки района. Для детальной проработки отдельных зданий были приглашены лучшие отечественные и зарубежные архитектурные бюро, разработан общий визуальный код всех домов. Поэтому у зданий, образующих кварталы, схожая отделка и цветовая гамма. Бывшая промзона «ЗИЛ» превратилась в площадку для реализации весьма амбициозных планов. Застройщиком крупного жилого комплекса бизнес-класса «ЗИЛАРТ» в северной части промзоны стала победившая в конкурсе Группа «ЛСР». А Группа «Эталон» реализует проекты жилого квартала Shagal и жилого острова Nagatino i-Land в южной части застройки.
Бывшую промышленную территорию формировали как самодостаточный мини-город, в котором можно жить, работать, учиться и проводить свободное время. Застройка ведется поквартально, территории разделены на приватную и общественную, выполняется качественное благоустройство.
На площади 10 гектаров разбит необычный ландшафтный парк «Тюфелева роща» с перголой, прудом с кристально чистой водой и обширными зелеными пространствами – творение известного дизайнера и урбаниста Джерри Ван Эйка. Идея создания набережной Марка Шагала родилась на стыке двух больших проектов: строительства жилого комплекса «ЗИЛАРТ» и благоустройства набережных Москвы-реки. Набережная протянется от Третьего транспортного кольца до старого русла Москвы-реки, ее длина составит 3,8 километра.
Первый участок зеленого пространства уже введен в строй. Здесь появились парк, причал-амфитеатр, плавучие сады и многое другое. В основу проекта заложены три базовых принципа: проницаемость, открытость и разнообразие функций. Организованы четыре тематических маршрута: «Магниты», «Спорт», «Отдых», «Променад». Действует система терренкуров – специальных маршрутов для бега и длительных пешеходных прогулок.
В комплексе «ЗИЛАРТ» также запланировано строительство девяти детских садов и двух школ, медицинского центра и поликлиники, полноценного спортивного квартала, променада с арт-объектами, музея и концертного зала. Введена школа-гигант на 2,5 тыс. мест, и пять детских садов уже открыты. Построены центр водных развлечений «Арена легенд», спортивный клуб «Акватория ЗИЛ», ФОК № 1 с футбольным манежем. А «ЦСКА Арена» пользуется популярностью не только у любителей спорта, поскольку там выступают артисты. Будет построен филиала Эрмитажа по проекту известного архитектора Хани Рашида.
Рабочее пространство
Наряду с жильем на ЗИЛе планируется появление большого количества офисов. Не забыта и промышленность. В этом году на месте бывших корпусов заводоуправления, экспериментального цеха и конструкторского бюро на площади четыре гектара должен открыться новый высокотехнологичный технопарк «ЗИЛ». Он объединит производителей современной микроэлектроники, автокомпонентов и разработчиков информационных технологий в сфере безопасности.
Группа компаний «Итэлма» также подписала соглашение о строительстве многофункционального комплекса для высокотехнологичных производств. Инвестор обязался вложить четыре миллиарда рублей в его строительство и развитие.
В технопарке смогут локализовать свои производства предприятия, работающие в сфере современной микро-
электроники, автокомпонентов, разработчики информационных технологий и многие другие. Новый «ЗИЛ» позволит создать свыше 1000 рабочих мест.
«Правительство Москвы оказывает поддержку инвесторам, развивающим инновационные производства в городе. Технопарку присвоен статус инвестиционного приоритетного проекта. Это позволит компании на 26% уменьшить региональный налог на прибыль и обнулить ставку налога на имущество, а арендная плата за земельный участок составит всего 0,01 процента от кадастра. Указанные меры поддержки дадут инвестору возможности предложить резидентам конкурентоспособные условия для локализации», – пояснил заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов. По словам Сергея Собянина, на территории ЗИЛа за 15 лет будет создано в общей сложности около 66 тысяч рабочих мест.
Дороги мечты
Масштабный проект по преображению промзоны планируют завершить в 2028 году. Две большие части ЗИЛа –
южная и северная – станут жилыми и производственными районами, которые соединятся надземными пешеходным и автомобильным мостами. Помимо жилья и рабочих мест на застраиваемой территории также создаются и новые транспортные системы, включая автомобильные дороги, мосты, набережные. Всего здесь проложат около 30 км дорог.
В частности, в ближайшие годы завершится строительство двух важных объектов. Будет введена в строй новая автомобильная магистраль вдоль набережных Москвы-реки (Крутицкой, Симоновской, Марка Шагала, Нагатинской поймы – от Новоспасского моста до 2-го Южнопортового проезда) с мостом через затон Новинки. Магистраль существенно разгрузит Третье транспортное кольцо и проспект Андропова. Мост протяженностью 615 метров и шириной 26 метров откроется уже в этом году. «Строительство автомобильного моста на территории комплексного развития ЗИЛа выходит на финишную прямую. На данный момент строительно-монтажные работы выполнены на 90%. Завершена укладка асфальтобетонного покрытия основного хода будущей магистрали», – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Благодаря мосту откроются новые удобные автомобильные и пешеходные маршруты к ТПУ «ЗИЛ», станции метро «Технопарк», парку развлечений «Остров мечты». На левом берегу Москвы-реки вдоль будущих кварталов ЗИЛа приведут в порядок набережные – от Таганского района до Печатников.
Продолжается строительство станции метро «ЗИЛ» – одной из самых крупных на будущей Троицкой линии. Она будет состыкована с одноименной станцией на МЦК. Сюда же придет и будущая Бирюлевская линия метро. «Этот транспортный узел станет принимать каждый день около 150 тыс. человек. Впрочем, и сам ЗИЛ развивается. Это сегодня одна из крупнейших площадок комплексного развития города», – отметил Сергей Собянин во время осмотра строящейся станции.
