Территория транспортной доступности
Целью городских властей было и остается комплексное и сбалансированное развитие Новой Москвы, повышение качества и комфорта жизни людей. В этом плане за 10 лет сделать удалось немало. «Молодые округа столицы стремительно развиваются практически во всех сферах, но приоритетным стало создание там мощного транспортного каркаса и его интеграция в общегородскую транспортную сеть», – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. В результате бурного транспортного строительства доступность территорий Новой Москвы кардинально улучшилась. Всего за 3,5 года с момента присоединения туда пришло метро: в начале 2016 года открылись первые станции – «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии. Кстати, «Саларьево» стало частью крупного ТПУ, где жители могут оставлять на перехватывающих парковках автомобили и дальше продолжать путь на метро. Сегодня же в Новой Москве пассажиров принимают уже восемь станций метро: в 2018-м открыты «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии, в 2019-м заработали «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» Сокольнической линии. Ежедневный пассажиропоток новых станций составляет более полумиллиона человек, для которых значительно упростился путь в центральные районы столицы. В течение 2023–2024 годов в ТиНАО откроется еще шесть станций: «Пыхтино» Калининско-Солнцевской ветки, «Потапово» – Сокольнической, а также станции «Тютчевская», «Мамыри», «Бачуринская» и «Коммунарка» Троицкой линии. С «Коммунарки», кстати, можно будет пересесть на Сокольническую линию.
Курс на Внуково
Глобальным проектом, который во многом улучшит транспортную доступность ряда районов Новой Москвы, станет продление Солнцевского радиуса метро до международного аэропорта Внуково. На участке от «Рассказовки» до «Внуково» протяженностью чуть более 5 км появятся две новые станции: «Пыхтино» и сама станция «Внуково», которую интегрируют в инфраструктуру аэропорта для максимального комфорта авиапассажиров. Кстати, аэропорт станет первой воздушной гаванью страны с «собственной» станцией подземки. Время в пути из центра города до Внуково составит менее часа. Станция же «Пыхтино» повысит транспортную доступность аэропорта и центральных районов города для жителей одноименной деревни и жилого комплекса «Солнцево Парк», рядом с которым она возводится. Проще, удобнее и быстрее станет добираться до центра города и жителям новых кварталов Коммунарки, а также части района Южное Бутово: в пешеходной доступности у них будет новая станция «Потапово» Сокольнической линии. Кстати, она станет первой отапливаемой наземной станцией московского метро.
От МЦК до Троицка за 40 минут
Активные строительные работы идут и по сооружению новой Троицкой линии, которая соединит платформу МЦК ЗИЛ с наукоградом Троицком. Таким образом, жители ТиНАО, ЮЗАО и ЮАО получат еще одну линию метро протяженностью около 40 км с 17-ю станциями. С открытием новой ветки время в пути для пассажиров сократится на 30–40 минут. В стадии активного строительства сегодня находится участок от станции «Новаторская» до «Мамырей» протяженностью 13,1 км. Пройдены все перегонные тоннели, рабочие приступили к устройству объездных дорог и ограждению строительных площадок. На всех пяти станциях, возводимых открытым способом, завершен вынос инженерных коммуникаций, полным ходом идут монолитные работы. «Новая Троицкая линия длиной 40 км уже получила реальные очертания. Она станет одним из самых больших радиусов Московского метрополитена, пройдет через Южный, Юго-Западный округа и ТиНАО. Можно будет делать пересадки на МЦК и четыре линии метро. Открытия новых станций ждут порядка миллиона москвичей, живущих поблизости», – отметил мэр Москвы Сергей Собянин. Действительно, для обеспечения транспортной доступности таких огромных территорий, как Новая Москва, нужны самые быстрые и надежные виды транспорта – такие как метро. Но постоянно продлевать существующие радиусы, по мнению Андрея Бочкарёва, нецелесообразно. «Для их разгрузки необходимо новое строительство, и масштабным проектом в данном случае как раз и является Троицкая линия, которая будет работать сразу на несколько округов, давая возможность горожанам выбирать максимально удобные маршруты передвижения, менять один вид транспорта на другой», – считает он. «Ожидается, что Троицкой веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно», – уточнил вице-мэр. В рамках второго этапа работ на линии построят еще шесть станций: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Десеновское», «Ватутинки» и «Троицк». Таким образом, жители Троицка смогут добираться до центра Москвы в два раза быстрее, чем сейчас.
Есть такие связи
Огромное внимание уделяется в Новой Москве и модернизации дорожной сети: появляются новые транспортные артерии, развязки, эстакады, пешеходные переходы, развивается УДС отдельных районов и населенных пунктов. За десять лет дорожная сеть Новой Москвы выросла на 340 км. Реконструированы главные транспортные артерии – Калужское и Киевское шоссе, построен участок ЦКАД, активно строится магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, которая обеспечит поперечную связь между районами и станет полноценным дублером МКАД на юго-западе Москвы. Обязательным условием связности микрорайонов является развитие локальной дорожной сети: строительство проездов и поперечных связок. Это не только ускоряет время в пути, но и позволяет снизить нагрузку на основные вылетные магистрали, улицы и внутриквартальные проезды, повышает качество транспортного обслуживания, обеспечивает дополнительную доступность станций метро и Московских центральных диаметров, часть маршрутов которых, а именно МЦД-2 и будущего МЦД-4, как раз проходит через районы Новой Москвы. Одной из таких дорог стала построенная четырехполосная магистраль длиной 3,2 км, соединившая Щербинку с Южным Бутово. Она протянулась от Остафьевского шоссе до Чечерского проезда. Теперь жители Щербинки могут добраться до ближайших станций метро за 5–7 минут. Улучшилась и доступность железнодорожной платформы Щербинка МЦД-2, а перераспределение транспортных потоков снизило нагрузку на Варшавское шоссе. Эта дорога стала частью магистрали Воскресенское – Каракашево – Щербинка, строительство которой планируется завершить в будущем году. Открыт и крупный двухполосный путепровод у платформы Переделкино между двумя крупными транспортными артериями – Минским и Боровским шоссе, позволяющий теперь пропускать в три раза больше автомобилей, чем раньше. Введен в эксплуатацию новый переезд у платформы Кокошкино, увеличивший пропускную способность автомобилей до 1200–1500 в час в одном направлении. Путепровод стал частью новой трассы, которая свяжет Минское, Боровское, Калужское и Киевское шоссе. В рамках развития железнодорожной инфраструктуры строятся и новые искусственные сооружения, что улучшит связность районов и повысит доступность платформ будущего маршрута МЦД-4 для жителей округов.
Больше возможностей
Значительное внимание уделяется и строительству удобных съездов на городские магистрали и развязок. Так, в 2020 году открылась развязка на пересечении Киевского шоссе и Родниковой улицы, напротив ТПУ «Саларьево»: на месте бывшего пустыря здесь обустроили полноценную трехполосную дорогу, которая заметно разгрузила движение на одной из главных городских трасс. После реконструкции развязки улучшение транспортной ситуации ощутили 250 тыс. москвичей. «С момента присоединения к Москве новых территорий в ТиНАО построили более 300 км дорог к общественно-деловым центрам и жилым кварталам. Сделали удобные съезды на городские магистрали, автобусные остановки и пешеходные переходы, установили шумозащитные экраны, благоустроили прилегающую территорию», – напомнил мэр Москвы Сергей Собянин. В день 10-летнего юбилея Новой Москвы
1 июля 2022 года при личном участии мэра было открыто автомобильное движение по эстакадам, связывающим Калужское шоссе и крупнейшую точку роста Новой Москвы – поселок Коммунарка. В тот же день в Красной Пахре открылся крупнейший в Европе парк электробусов, где они будут проходить техническое обслуживание и ремонт. Парк был необходим, ведь за 10 лет количество автобусных маршрутов в Новой Москве увеличилось на 77%: с 95 до 170, а прирост пассажиропотока составил 152%. Ежедневно по дорогам Новой Москвы автобусы перевозят до 336 тыс. человек. Формирование дорожно-транспортного каркаса Новой Москвы продолжается. «До конца 2023 года профинансируем работы по строительству в округе еще около 150 км улично-дорожной сети. Всего в рамках создания транспортного каркаса Новой Москвы до конца 2024 года появится свыше 500 км современных и безопасных дорог», – проинформировал мэр Москвы. Предполагается, что до конца 2035 года протяженность улично-дорожной сети здесь достигнет 2100 км. «Продолжим развивать инфраструктуру МЦД и строить новые станции метро, чтобы у жителей было больше транспортных возможностей», – подчеркнул Сергей Собянин.
