На Замоскворецкой линии метро проходят обкатку шесть составов серии «Москва-2026»
Замоскворецкая линия остается одной из самых загруженных в метро. В будние дни пассажиры совершают здесь более 800 тыс. поездок. В конце 2025 года на зеленую ветку начали поступать поезда нового поколения. Сейчас на линии уже работают 48 вагонов серии «Москва-2026», еще шесть составов проходят тестирование.
«Столичное метро — первое по обновлению поездов среди метрополитенов Европы и США. Сегодня по Замоскворецкой линии курсируют 48 вагонов самой современной и технологичной серии “Москва-2026”. Поезда состоят из отечественных комплектующих и собираются в России. Всего в ближайшие два года метро получит 700 вагонов, в том числе для завершения обновления на Замоскворецкой линии. Поездки пассажиров станут еще комфортнее», — сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Перед запуском на линию каждый состав проходит обкатку. Специалисты проверяют работу подвагонного и вагонного оборудования, экипажную часть и раздвижные двери. Во время испытаний оценивают безопасность и надежность движения, плавность хода, освещение в салоне, уровень вибрации и длину тормозного пути. Кроме того, тестируют работу фар — они автоматически приглушают яркость при въезде на станцию и при встречном поезде в тоннеле.
Чтобы поезд допустили к эксплуатации, он должен пройти не менее 300 км без замечаний. Если в ходе испытаний выявляют отклонения, их устраняют и проверку проводят повторно.
Составы серии «Москва-2026» сохранили ключевые преимущества предыдущего поколения, но получили ряд улучшений. По сравнению с поездами типа «Номерной» их вместимость увеличилась примерно на 10%. Один состав может перевозить около 1,5 тыс. пассажиров. Этого удалось добиться благодаря сквозным проходам между вагонами и увеличенной на 32% ширине дверей.
В вагонах также установили новые сиденья без металлических вставок между ними, обновленные фары в виде единой световой ленты, модернизированную камеру заднего вида и новый блок связи «пассажир — машинист», адаптированный для маломобильных пассажиров.
В московском метро действует крупнейшая в мире программа обновления подвижного состава. С 2010 года доля новых поездов выросла примерно с 13% до 80%. Согласно транспортной стратегии столицы, утвержденной Сергеем Собяниным, к 2030 году доля вагонов современного поколения превысит 90%. За последние годы обновили подвижной состав на Кольцевой, Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской линиях, а также полностью укомплектовали Большую кольцевую и Троицкую линии. Ожидается, что к 2030 году в метро не останется линий без современных поездов.
