Прощайте, заторы в часы пик

Это сооружение является частью программы модернизации МКАД, в ходе которой обновят устаревшие или построят новые дорожные развязки. Необходимость перестройки возникла в связи с увеличением численности населения и, как следствие, количества личного автотранспорта. Поэтому в часы пик в Москве еще встречаются участки с затрудненным трафиком. Яркий тому пример – классическая развязка клеверного типа МКАД – Липецкая улица. Запас пропускной способности она исчерпала давно, и «клевер» решили заменить направленными съездами. «Два года назад мы начали реконструкцию сложнейшего транспортного узла – развязки МКАД с Липецкой улицей – и за это время серьезно продвинулись вперед.

В январе был открыт первый участок – внешняя сторона МКАД со съездом на трассу М4. В результате улучшилось движение на одном из самых загруженных участков МКАД, а также в ближайших районах с населением более 350 тыс. человек», – сказал Сергей Собянин.

Проект завершает комплекс ранее проведенных работ по модернизации самой Липецкой улицы. Была построена ее связка с улицей Подольских Курсантов и Варшавским шоссе, а также открыта новая развязка на пересечении МКАД с улицей Подольских Курсантов, что улучшило транспортную ситуацию на главной вылетной магистрали юга Москвы, связывающей федеральную трассу М4 «Дон» с Каширским шоссе, Южной рокадой и – в перспективе – с Московским скоростным диаметром. «Я уже говорил о необходимости ускорять темпы строительства данного объекта, поскольку здесь напряженная транспортная ситуация. Это вообще один из самых сложных участков МКАД, и транспортная ситуация в районах Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное по-прежнему непростая», – сказал Сергей Собянин. Общая строительная готовность развязки пока составляет 48%. Но первый вице-президент АО «МСУ-1» Алексей Козлов заверил мэра, что работы на объекте ведутся по графику. На сегодняшний день уже открыто движение по съездам из Москвы на МКАД и с Кольцевой автодороги в сторону центра. Реконструируют и другой участок Московской кольцевой между 26-м и 31-м километрами – от Московского скоростного диаметра до Каширского шоссе. Это, по мнению экспертов, позволит увеличить скорость движения автотранспорта на 50%. Всего по проекту построят 18,6 км дорог, включая восемь искусственных сооружений общей протяженностью свыше одного километра. Для пешеходов возведут три надземных перехода: через Липецкую улицу около дома 54 и два перехода через МКАД – в районе подмосковных поселков Измайлово и Дубровский.

Чтобы шум от проезжающих машин не мешал местным жителям, вдоль основного хода МКАД в районе деревни Ближние Прудищи, поселка Дубровский и парка культуры и отдыха «Фруктовый Парк» специалисты установят защитные экраны. Здесь же высадят просторные зеленые газоны, деревья и кустарники.