Рублёво-Архангельская линия метро: схема, станции и сроки открытия

Ключевые факты о Рублёво-Архангельской линии

Рублёво-Архангельская линия — семнадцатая линия Московского метрополитена, обозначенная графитовым цветом. Она соединяет деловой центр «Москва-Сити» с северо-западными районами столицы и выходит за МКАД в сторону Красногорска.

Посмотреть актуальное расположение станций и пересадки можно на официальной схеме Московского метрополитена.

Общая протяжённость линии превысит 27,6 км с 12 станциями. Первый пусковой участок — 8,7 км с пятью станциями: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». 

Вторая очередь включает в себя станции «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща», «СберСити» (в проектах также упоминалась как «Рублёво-Архангельское») и «Новорижская» (ранее — «Ильинская»). Их ввод планируется поэтапно, основная часть работ на этом направлении рассчитана на 2027 год. В перспективе линию продлят в сторону Красногорска.

На линии курсируют поезда серии «Москва-2026», оплата проезда доступна по биометрии. Ожидаемый пассажиропоток к 2033 году — 266 тыс. человек в сутки.

Ход реализации и что дальше

К осени 2026 года строительство второго и третьего участков идёт полным ходом. Завершена проходка правого тоннеля между «СберСити» и «Новорижской»: щит «София» прошёл 2,52 км, в том числе под Москвой-рекой на глубине до 25 метров. Станция «СберСити» готова почти на 60%, «Новорижская» — более чем на 40%.

Второй участок от «Бульвара Генерала Карбышева» до «Новорижской» с пятью станциями планируется запустить в 2027 году. Ведётся проходка тоннеля под Большим Строгинским затоном: щит «Лилия» преодолеет 3,34 км, из которых свыше 1,8 км — под водой. Продление в Красногорск с двумя станциями ожидается к 2030 году.

Влияние на недвижимость и экономику

Новая линия проходит через районы активной реновации и комплексного развития территорий (КРТ). Улучшение транспортной доступности уже стимулирует спрос на новостройки в Хорошево-Мневниках и Щукине. Особенно заметен эффект для кварталов вдоль улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова.

Строительство линии создаёт рабочие места: только на перегоне «Серебряный Бор» — «Строгино» задействовано 220 человек. Электродепо «Ильинское» обеспечит дополнительный персонал для обслуживания поездов.