Трамваи по улице Сергия Радонежского запустят до конца года
«В этом году занимаемся сразу тремя проектами. Один из них — на улице Сергия Радонежского. Здесь будут проезжать ежедневно около 20 тысяч пассажиров, улучшится транспортная доступность до близлежащих транспортных узлов, ну и заодно сделаем благоустройство как улицы Сергия Радонежского, так и целого ряда прилегающих улиц, бульваров и площадей на Таганке. Надеюсь, что проект будет востребован москвичами, пойдет на пользу городу, пассажирам», — сообщил Сергей Собянин.
С середины 1870-х годов по Вороньей улице (с 1923 года — Тулинская улица, а после 1992-го — улица Сергия Радонежского) проходила Курская линия городских конно-железных дорог, по которой пассажиров перевозили конки. В начале XX века их сменили трамваи на электрической тяге.
Когда в 1952 году начали расширять проезжую часть для автомобилей, трамвайные пути перенесли на параллельную Школьную улицу. Там трамваи ходили до 1980 года, затем и эту линию демонтировали.
Через 40 лет, в начале 2020-х годов, по поручению Сергея Собянина был разработан проект благоустройства улицы Сергия Радонежского, включающий в том числе восстановление трамвайного движения. Строительство новой трамвайной линии началось в марте 2024 года. Оно ведется в рамках Адресной инвестиционной программы Москвы.
Двухпутная трамвайная линия длиной свыше 860 метров пройдет вдоль тротуара нечетной (исторической) стороны дороги. Она соединит существующие трамвайные пути на шоссе Энтузиастов и Андроньевской площади. В результате образуется удобный маршрут, связывающий шоссе Энтузиастов с Курским вокзалом, станциями метро «Курская», «Площадь Ильича» и «Римская», вторым Московским центральным диаметром и строящимся транспортным хабом «Серп и Молот». По этой линии планируется запустить трамваи «Витязь-Москва».
Около 240 тысяч жителей районов Лефортово, Соколиная Гора и Перово смогут без пересадок доехать до Курского вокзала. Время в пути от шоссе Энтузиастов и улицы Сергия Радонежского до центра города сократится до 10 минут. Ожидается, что нагрузка на Калининскую линию метро снизится на 15 процентов.
Новые пути монтируют на обособленном полотне на одном уровне с проезжей частью. Работы ведутся последовательно, участок за участком. Специалисты делают углубление, выполняют балластировку пути песком и щебнем, укладывают рельсы, а затем финишное покрытие. На прямых участках это крупные железобетонные плиты, на закругленных — асфальтобетон. Бесстыковые трамвайные пути на шумопоглощающей подушке обеспечат плавное и тихое движение трамваев.
Строительство осложняет большое количество инженерных коммуникаций. Приходится выносить и перекладывать сети водопровода, хозяйственно-бытовой и дождевой канализации. В рамках программы «Чистое небо» в подземные коллекторы переносятся и воздушные кабельные линии. Работы проводятся как открытым способом, так и с помощью технологии бурошнекового бурения. На стройке задействованы 350 человек и более 20 единиц техники.
«Сейчас объект готов на 60 процентов. Закончить планируем до конца года и дальше перейдем к благоустройству. Организуем пешеходный маршрут на улице Сергия Радонежского. На прилегающих территориях появятся удобные тротуары, наземные переходы, велопарковки и современные остановки», — написал мэр Москвы в своем телеграм-канале.
